KARION EURO 2 ET EURO 3....MEME BAS MOTEUR, (résolu)

Toujours dans ma recherche de pièces, et n'étant pas un mécano, mon modèle euro2 ayant serré, le bas moteur est il le même  sur les deux modèles euro 2 et 3. Merci

C'est bien de ne pas baisser les bras

Ce n'est pas tout à fait le même bas moteur, pas de kick pour le modèle 2007/2016 euro3 (Si tu as le kick = modèle d'avant 2007/euro2), et il y a d'autres différences, radiateur d'huile, la fixation du haut moteur au cadre est différente...etc...

Regarde les forums mécanique qui pourront t'aider

Je ne peux pas trop t'aider en mécanique mais tu as tout de même mes encouragements... Ça peut nous arriver à tous...

jE NE COMPRENDS PLUS RIEN, ELLE EST DE 2008 HYOSUNG RTT 125 TYPE KM4SF41A351202366 AVEC 4 SOUPAPES ET RADIATEUR à HUILE, POUR MOI C4ETAIT LE NOUVEAU MOTEUR???

Et comment tu veux qu'on le sache si tu ne réponds pas aux questions ? L'année ça ne suffit pas.
Elles ont toujours eu 4 soupapes et certaines Euro2 ont eu un radiateur d'huile.

Je recommence :

Moteur 1 ou 2 arbres ?
Kick ou pas ?
Compteur analogique (rond à aiguille) ou numérique ?

Désolé oups kick plus radiateur mais compteur rond et type TYPE KM4SF41A351202366

Moteur pas démonté donc un ou 2 arbres...je peux pas dire

Bon, pas la peine de chercher plus loin, c'est une Euro2, une des dernières. Une photo pour confirmer ?
2008 est sans doute la date de l'immatriculation, pas la date de fabrication.

90 chances sur 100 que ce soit un serrage bas-moteur, et pas piston/cylindre.
Je n'irai pas jusqu'à dire que le défaut était déjà présent lors de l'achat, mais...

Le problème avec le remplacement des moteurs Euro2, c'est soit qu'on en trouve pas, soit ils sont maintenant trop vieux pour mettre de l'argent dedans.
Le montage d'un Euro3 est peut-être possible, mais il faudra faire des adaptations (fixations, boîte à air).
Reste la réparation de l'actuel, pas impossible avec de la rigueur et de la méthode, même pour un non-mécano.

...et un p´tit peu d'outillages

Bon ben pas gagné tout cela bref si je comprends bien moteur sur la karion il y a eu 2 moteurs, l'euro2 sans radiateur d'huile et ensuite l'euro 3 avec le radiateur d'huile . Je me trompe? et moi j'ai un modèle euro 2 avec un radiateur d'huile ce qui m'a fait penser que c'était une euro 3 pour vérifier, voir si 2 arbres en démontant. merci à vous .Une consolation si c'est une euro2 je dois pouvoir trouver un manuel d'atelier ou une revue technique j'ai vu qu'il existe contrairement au modele euro 3.

Ben pas la peine de démonter pour savoir :

Euro2 : bougie sur le côté de la culasse, bout d'arbre non apparent et kick.

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Euro3 : bougie au milieu de la culasse, deux bouts d'arbre apparents (les demi-cercles) et pas de kick.

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Tu as le manuel de réparation ici :
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La principale différence entre les deux modèles, c'est la distribution. Pas de difficulté particulière...

Anton, un grand merci , la moto est bien une euro 2 donc ancien moteur j'ai regardé le moteur c'est clair par contre j'ai un radiateur d'huile. bref, je sais ce que je dois rechercher comme pièces si je m'y mets. Sur les euros 2 si j'ai bien compris l'embiellage est souvent source de casse. Pour voir ce que ma moto a je pense que je vais déculasser tout seul meme si je ne suis pas un bon mécano et aviser, car question budget c'est chaud..... Un super merci pour le manuel...à suivre.

Bon je continue pour évaluer les côuts, sur les sites de pièces le piston et le cylindre du modele euro 2 est dispo. Par contre apparemment l'embiellage complet est indisponible pour le modèle euro 2... Savez vous si l'embiellage de l'euro 3 s'adapte sur le premier modèle? Merci de votre retour.

Je ne sais pas. Seul moyen fiable d'avoir la réponse, contacter l'importateur ici :

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Sinon, tu peux refaire faire l'embiellage chez un spécialiste pour un prix sans doute pas supérieur à un neuf.
Le cylindre n'est probablement pas à changer, le piston faut voir.
Le problème vient certainement du bas-moteur.

Bonjour a tous.Bon les gars ya embrouille la parce que moi je viens d'aller essayer mon futur karion et la bougie est au milieu, pas de kick, pas de trou entre 70 et 80 et sur la carte grise marqué euro2...what the fuck?

la meuf l as acheté neuf en 2011 et il est marqué v.9 97/24*2003/77euro2

j'y comprend plus rien, je confirme qu'il n'y a pas de kick ni de bougie sur le coté. Un erreur au niveau des gratte papier?

Oui, c'est obligatoirement une erreur du service des mines/ou Préfecture . Bougie au centre + pas de kick= modèle euro3 (2 ACT).

ouf! merci bien l'ami.