Pb allumage ?

Bonjour a tous , depuis hier le karion fait des siennes , je le demarre , le fait chauffer 5 min et quand j'accélère sur place , il monte pas dans les tours et cafouille ( genre de rupture ) , j'entends bien que qqch tourne pas rond , j'ai regardé mon aiguille , la bougie , tout a l'air normal , le starter reviens bien , la poignée aussi , je ne trouve pas le pb , comme si le papillon n'est pas étanche ou va pas a fond .
Est ce un problème d'allumage ?
Est-ce un problème de richesse ?
Help please

Pipe d'admission fissurée ?

Ah , j'ai pas regardé , j'ai commandé la bougie pour commencer pck elle était pas neuve quand même mais , je vais regarder ça
Merci

Pipe d'admission nickel

Salut en accélérant avec le starter en marche ?, ma karion fais la même elle c'est enrichi d'un coup je suppose le manchon dans la boite à air qui bouge du coup je l'ai enlever et agrandi le trou enlève le manchon et regarde

Bonjour,
Je n'ai pas tout compris à ce que raconte Alex, mais il a sûrement raison dans un premier temps ça ressemble à un problème de carburation pas d'allumage, l'allumage c'est tout ou rien.

Merci pour vos réponses , alors l'allumage fonctionne , elle je n'ai plus de boite a air ( modif ) , j'ai un cornet , mais même en le retirant ça change rien .
Je pense que le carbu va subir un démontage et nettoyage , j'espère trouver la panne .
Le joint spi de pipe d'admission est neuf ,
C'est pas un pb de richesse ?
Le plus chiant c'est qu'elle m'a fait ça subitement...la veille j'ai été au pain avec..

Bonsoir,
Sage décision que de commencer par un démontage / nettoyage du carburateur, ça mange pas de pain si cela n'a pas était fait depuis un moment ! Si tu poses un cornet = plus d'air = gicleur principal + 10 pts = réglage carburation obligatoire après les modifications = sinon risque de serrage en vue parce que pas assez riche !!! Tu dois savoir tout ça je suppose ...

Hello ! Comme dit précédemment, je ferais un démontage carbu, ce peut être un truc banal comme le câble effiloché dans la gaine, le flotteur qui ne flotte plus ou plus rare, le gicleur principal au fond de la cuve.

Bonjour à tous,

J'ai un problème similaire, le garagiste que que j'ai vu m'a orienté vers un réglage des soupapes car sur ces machines elles sont (à priori) en acier et on tendance à se dérégler fréquemment, ce qui fait que les ouvertures d’admission et d'échappement diminuent, pouvant causer des calages à chaud ou au démarrage. Le problème est de trouver le joint du haut de culasse et les pastilles de réglages, ce qui fait que mon garagiste n'a pas voulu me le faire ......... Peut-être une piste à suivre. ceci dit ça ne m'a pas empêcher de nettoyer mon carbu et d'essayer de le régler. A bientôt.

Est-ce que l'aigulle est à la bonne hauteur ?

Merci a tous pour vos conseils , démontage et nettoyage du carbu fait ( il était nickel ) , c'est en remontant le tout que j'ai trouvé la panne , en effet le repli du kick venais rapper dans une gaine élec , et paf , 3 fils coupés , bien entendu les fils de la bobine , d'où mon pb d'allumage.... réparation et remontage , et ça pète au quart !! Du coup modif du faisceau et passage sécurisé , bon c'est pas grave le karion a une bougie neuve et un robinet neuf .
Encore merci a vous

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c'est la gaine qui longe le cadre a coté du kick ?

T'a tout compris