allez, c'est parti pour les modifs !!!

Apres une tite semaine d'absence, je crée ce sujet pour vous faire part de mes mofis et ameliorations sur mon Karion,
ameliorations qui ont du deja etre effectuées parmis vous...

Voici donc l'arrivage des pieces :
[url=http:
//img193.
imageshack.
us/i/0508091145.
jpg/:18ekdy63][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18ekdy63][url=http:
//img198.
imageshack.
us/i/retrob.
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//img20.
imageshack.
us/i/6505f.
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//img149.
imageshack.
us/i/batteriess.
jpg/:18ekdy63][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18ekdy63]

A savoir :
- carbu mikuni 26, 26euros.
- bougie Iridium IX, 7 euros.
- pignon de 14, 9 euros.
- cdi kitaco power rev, 45 euros
- filtre a huile, 3 euros.
- Huile motul 5100 technosynthese 10w50.
- les retros (vu qu'il en manquait un sur ma monture, et celui restant gigotait tout seul) 16 euros.
- le saute vent gris foncé. 25 euros.
- La batterie Kyoto YTX9, 22 euros.


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//img30.
imageshack.
us/i/0508091354.
jpg/:18ekdy63][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18ekdy63]
L'éclairage n'a pas été laissé au hasard, avec :
- Led w5w sans le phare principal ainsi que l'eclarage de plaque.
- L'ampoule H4 Osram Nightbreaker (90% plus lumineuse, et 10% plus blanche),
- et la fameuse ampoule veilleuse / stop a led.

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us/i/0508091208.
jpg/:18ekdy63][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18ekdy63]
Voici donc la bebete en pleine cure de remise en forme.

J'ai donc commencé par vidanger sa vieille huile,
qui ca se trouve etait la depuis ces 1000km, sachant que la moto est de mars 2005...
C'est pas tres serieux, avec son petit filtre tout neuf.

Pendant ce temps, j'ai sorti le filtre a air mousse que j'ai nettoyé, j'en ai profité pour virer le manchon caoutchouc dans la boite a air.

Puis je me suis occupé de remplacer la batterie, (plus puissante que celle d'origine 8A au lieu de 6A,
meme largeur et longueur, hauteur superieure de 10mm mais rentre parfaitement dans le logement aucune gene lors de la remise en place de la selle.
Prevue d'origine sur les triumph street triple, ou kawa Z1000, je pense qu'elle aura la sauce pour demarrer le petit mono 125 sans probleme.

Ensuite remplacement PSB, avec tension de la chaine ,
graissage adequat avec graisse au lithium.

Enfin l'eclairage, tres simple a l'avant,
en revanche le feu arriere, c'est un peu la misere,
8 vis a retirer, mais bon, aucune difficulté pour remplacer toutes ces ampoules.

Un petit essai sur route s'imposait ensuite, demarrage, le mono part au quart de tour,
alors qu'avant, je ramais avec ce satané kick, la bougie aide enormement), je pars tranquillement,
laissant chauffer la mecanique, et l'huile moteur.

Je m'apercois de suite que le pignon lui va tres tres bien, une 1ere enfin utilisable, et des rapports mieux exploitables.

Mecanique bien chaude, je lui tire dessus, je la trouve aussi nerveuse qu'avant,
et surtout quel plaisir de cruiser a vitesse confortable sans entendre gueuler le moteur.
Sur le plat, je file toujours comme avant a 95km/h
(je rappelle que mon compteur est bien faussé, il affiche une valeur plus basse que mon gps 1 a 2 km/h environ, et, au moins 6-7 par rapport a un compteur de voiture).

Que du bon ces modifs donc, le pignon plus grand est compensé par une admission d'air mieux dimensionnée,
ainsi que par la bougie Iridium (ca se trouve l'ancienne etait d'origine avec la moto).

Vous me direz surement : Et le saute vent ??? le carbu 26 ??? le CDI racing ???

- Pour le saute vent, je suis en train de bricoler des pattes de fixation qui se raccorderont sur la fixation des clignos.
- Le carbu devrait se faire d'ici peu.
- Concernant le CDi, c'est un peu plus complexe, sur quad et dirt bike,
il procure un gros gain de couple et surtout une puissance constante a bas et haut regime.
Mais, il ne fonctionne pas sur la Karion, la broche reste la meme,
mais il me faudrait le schema electrique du CDi, ainsi que le shema electrique d'allumage de nos machines,
afin de pouvoir glisser les fils dans les bons emplacements, j'en appelle donc a vos connaissances...

Pour parfaire cette optimisation, je suis a la recherche d'un silencieux d'echappement non bridé,
je regarde du coté des dirt bike, je ne me suis pas encore fixé sur un modele,
mais j'y songe et vous tiendrai au courant de mes investigations.

En esperant que ce topic n'a pas été trop long a lire, et qu'il pourra vous aider dans le choix de vos pieces...

Voici donc des photos de la bécane :
[url=http:
//img269.
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us/i/p1208091705.
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//img34.
imageshack.
us/i/p1208091707.
jpg/:18ekdy63][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18ekdy63]

LA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... sc&
start=0

artahan a écrit:LA [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... sc&
start=0

Me reste plus qu'a trouver le schéma electrique du CDi desormais.

c'est a dire ? Sur le shema tu as le branchement +12 masse info PMH je ne vois pas ce que tu veus de plus ?

Sympa la présentation des modifs

Moi j'ai remis le manchon à air, je trouvais qu'elle marchait moins bien à moyen et haut régime.
Peut-être trop d'air du coup et plus assez d'essence.

Le pignon de 14 c'est top !

artahan a écrit:c'est a dire ? Sur le shema tu as le branchement +12 masse info PMH je ne vois pas ce que tu veus de plus ?

je parlais de mon CDI racing Kitaco,
vu qu'avec ma moto ne veut pas demarrer.

disturbed a écrit:
A savoir :
- carbu mikuni 26, 26euros.
- bougie Iridium IX, 7 euros.
- pignon de 14, 9 euros.
- cdi kitaco power rev, 45 euros
- filtre a huile, 3 euros.
- Huile motul 5100 technosynthese 10w50.
- les retros (vu qu'il en manquait un sur ma monture, et celui restant gigotait tout seul) 16 euros.
- le saute vent gris foncé. 25 euros.
- La batterie Kyoto YTX9, 22 euros.

je reste surpris quand aux prix des pièces, ça me parait pas cher qd on compare aux pièces de voitures, 3€ le filtre à huile qd on est à 10 pour une voiture. une batterie pour ma 306 : 75€.

donc je suis surpris que les pièces moto coutent moins chères, je pensais que c'était le contraire.

se sont bien les prix reels.

la suite des modifs : Pose de la bulle saute vent.

pour la fixer, j'ai acheté 2 equerres de 160X160mm dans un magasin de bricolage,
j'ai donc coupé un des cotés, elle mesure donc 160X20mm, puis ensuite je les aient "
tordues"
proprement afin qu'elles prennent la forme desirée.

Chaque equerre est fixee sur un cligno avant (fixation sur l"
arriere du support cligno).

voici les photos :
[url=http:
//img13.
imageshack.
us/i/p1708091815.
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us/i/p1708091826.
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us/i/p170809182601.
jpg/:3r9sw14p][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3r9sw14p]

Bonsoir
Peux tu faire des photos de la fixation sur le cote pour avoir une bonne vision du montage (regarde le post sur ballade normande la photo du Karion à françois ou l'on voit bien le montage
merci
à+ JJ

Il n'y a d'inscription sur la cosse ? Pas de shema ni de notice dans l'embalage ? reste plus qu'a choper le branchement sur un pit ou un quad

pardon j'ai po vu, t'as fait un nouveau post, je regarde.

artahan a écrit:Il n'y a d'inscription sur la cosse ? Pas de shema ni de notice dans l'embalage ? reste plus qu'a choper le branchement sur un pit ou un quad

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai crée un topic specifique.

le saute vent 25€ en neuf ? si t'as un lien je suis preneur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... 0175265959

les frais de port ne sont pas donnés, mais,
j'ai commandé chez lui les retros, plus la batterie,
donc je n'ai pas payé de frais supplementaires pour les 3 articles.

MASOU a écrit:Bonsoir
Peux tu faire des photos de la fixation sur le cote pour avoir une bonne vision du montage (regarde le post sur ballade normande la photo du Karion à françois ou l'on voit bien le montage
merci
à+ JJ

Voici donc les photos :

Prise de profil pour la 1ere.
Prise de l'arriere pour la seconde, sur la fixation du cligno.

[url=http:
//img411.
imageshack.
us/i/p1808091657.
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//img259.
imageshack.
us/i/p180809165701.
jpg/:12wnuo0g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:12wnuo0g]

Va falloir que je fignole un peu tout ca, puis les peindre en noir egalement.

Curieux d'avoir tes impressions après la pose du nouveau carbu et le branchement du CDI.
Peux-tu nous donner le lien pour la bougie Irridium…
7 euros, c'est plutôt intéressant.

Bougie CR8EIX

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... 286.c0.m14

et une bougie pour artahan... une !

artahan a écrit:et une bougie pour artahan... une !

depuis, la Karion demarre au quart de tour, le demarreur doit tourner un quart de seconde.

Juste pour info : La bougie sur ton lien c'est 8,85 port compris…
sauf que c'est en Livres Sterling et pas en Euro !
La bougie revient donc à 10,23 €. Je l'ai prise quand même parce que ça reste
un prix intéressant (j'ai vu une bougie NGK "
normale"
pour nos Karion à 15 € en boutique )

Est-ce que la Karion envoie assez d'ampères pour ce genre de bougie?

Rico a écrit:Juste pour info : La bougie sur ton lien c'est 8,85 port compris…
sauf que c'est en Livres Sterling et pas en Euro !
La bougie revient donc à 10,23 €. Je l'ai prise quand même parce que ça reste
un prix intéressant (j'ai vu une bougie NGK "
normale"
pour nos Karion à 15 € en boutique )

J'ai payé en effet 15€ la bougie "
classique"
chez honda !

sergio6663 a écrit:Est-ce que la Karion envoie assez d'ampères pour ce genre de bougie?

Il faut moins d'énergie pour etinceller sur une iridium que sur une classique donc oui c'est bon !