Bah voilà, j'ai craqué...

J'en ai toujours voulu une, eh bien voilà, c'est fait...

Ne me demandez pas pourquoi, j'en sais rien, c'est comme ça, un truc de vieux gosse.
Il ne faut pas se fier aux apparences, elle est dans un état limite et tout est à refaire dessus, du sablage du cadre au remplacement des vitres sur les compteurs.
La fourche pisse l'huile, le circuit électrique est HS, et le moteur je ne sais pas, mais je vais tout ouvrir et remplacer ce qu'il faudra.
Pour quelques dizaines d'euros, je pourrai dire si un jour elle est en état de rouler, que j'aurai appris un peu la mécanique...
En fait il y en a deux, la seconde servira de réserve de pièces à celle-ci.

Dédicace spéciale à François.F pour la fabrication Allemande et à simon-44 pour le 2 temps !
:mrgreen:

arf
pas mal du tout, du boulot mais ça va dechirer grave !!!

bon courrage mon ami )

arf
de la fumée et une moche odeur d'huile en prevision.........
[size=150:1o8tjosd]Comme la mienne quoi ( de moins en moins de compression ,vas falloir refaire la segmentation )

Beau projet :: Anton

Belle Reinette
Il n'y a pas un truc magique pour la transformer en "
princesse"
du 2tps ?!
Voilà qui t'occuperas à coup sûr un moment, mais le temps ne compte pas pour concrétiser ton souhait de rouler en MZ :TT:
Atypique et sympa cette petite bécane.

Merci à tous pour vos encouragements !

Dans les années 50, MZ (ex DKW), a produit un modèle dont l'architecture moteur est fortement inspirée de celle du "
voisin"
de l'Ouest, mais... en 2tps ! : la BK 350.

Elle est pas magnifique ?





On en trouve encore pour des prix "
raisonnables"
.
Si je n'étais pas tellement flemmard pour le permis...

Fais toi plaisir et passe ton permis.
C'est plus motivent quand tu as déjà la moto.

Victoire ! ça tourne, mais pas sans mal...

Désoxydation et réfection complète du circuit électrique, nettoyage du carbu au citron, dérouillage et résine dans le réservoir, et x coups de kick avant que ça ne commence à tousser...



Bon, maintenant, y'a plus qu'à tout démonter pièce par pièce et voir ce qu'il faut changer...

:vers:

Bien vu

Comme disait Antoine de Saint-Exupery, "
Fais de ta vie un rêve, et de ton rêve une réalité"


alors bon bricolage !!!

Anton, tu la garde full stock ou dépouillée?

Ben, j'ai plus l'âme d'un archéologue que d'un adepte du tuning, alors pour l'instant elle va rester proche de l'original, sauf pour la couleur, mais j'arrive pas à me décider... :?
Il me reste à remonter l'alternateur et l'embrayage, polir et vernir les carters latéraux, décaper et peindre les réservoirs essence et huile et la boîte à air.

Elle aura été démontée/remontée à 100%, mais j'ai largement sous-estimé le temps nécessaire... en fait plus de temps à comprendre qu'a faire le boulot.

pas loin de chez moi j'ai trouvé sa soeur ::
http://www.leboncoin.fr/motos/348842465.htm?ca=7_s
600 € c'est cher ou pas?

Un prix tout à fait correct (et négociable) vu le kilométrage et l'état apparent. Maintenant, il y a deux trois points à examiner pour un éventuel acheteur...