Taux de compression

Bonjour,
Quelqun s'est-il penché sur la modification du taux de compression,
il me semble que Spida avait proposé d'intervertir les joints ... De mémoire, je n'ai pas retrouvé le post.

A non, je crois plutôt que c'était artahan. Recherche dans ces posts ::

Ok merci Spida, on verra bien.

Bonsoir,
J'ai eu beau tourner la mesure dans tous les sens, j'arrive à : 0,56 mm pour le joint d'embase et 0,26 pour le joint de culasse donc pas dans les côtes d'Artahan mais bon ce sont des joints de Racing palnet.
J'ai donc remplacé le joint d'embase par un joint papier de 0,25 ce qui passe le taux de compression à 10,5. C'est tout bénef, pour faire mieux il faut raboter la culasse mais comme j'ai une levée au soupape plus longue de 1,5 mm + temps d'ouverture et fermeture modifiés par rapport à l'origine faut que je calcul ça de très près au prochain démontage.
Pour le moment ça a l'avantage de coûter pas cher. il existe des feuilles de joint en 0,15 mm. Avis...

Tu as encore démonté le moteur ?

Moi une fois, cela m'a suffi

Bonsoir,
Oui, en trois heures démonté et remonté.

Ah oui, c'est très rapide.

Tu démontes le moteur du cadre ou pas ?

Sauf erreur, je crois qu'on est obligé.

Bonjour,
Et oui ! on peut sortir le cache culbuteurs mais après pas possible de sortir culasse et cylindre, par contre je sors juste le moteur du cadre, je touche pas au réservoir ...

Je pense que tu vas finir par connaitre ce moteur par coeur.

Tu ne veux pas devenir le réparateur officiel du moteur de la Karion ?

Merci mais c'est pas mon but, le mieux c'est de mettre en commun les expériences car des conneries j'en dis, fais moi confiance.
Il y en a d'autres qui en savent autant voir plus ...