Blocage de la colonne de direction

La clé de contact a 3 positions : on, off et lock.

Comme toutes les motos que je connaissais, la position lock permet de faire sortir un petit cylindre qui vient faire butée sur une cale soudée à la colonne de direction, guidon braqué à fond.
Mais j'avais beau braquer à fond à gauche ou à droite : impossible !
La raison était simple, en fin de course, la cale est trop grande que pour laisser passer le loquet.

J'ai du meuler près de 3mm pour que ça passe

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D'autres ont eu ce problème ?

Salut , bizarre ! pour mettre en position LOCK , il faut appuyer sur la clé en position OFF et la laisser remonter pour pouvoir basculer en position LOCK ( guidon braqué à fond à gauche ). Pour toi , ça ne marchait pas ?

Ben non ! je vais bien en butée à gauche (ou à droite), le loquet sort partiellement et impossible de le faire passer devant la cale (impossible d'aller jusqu'à la position "
Lock"
). Petite intervention et tout est en ordre maintenant.
Cela dit, ce n'est qu'un petit découragement de plus pour ceux qui voudraient s'emparer de l'engin ...

C'est peut etre parce qu'on a essayé de voler ta titine et que le lock a été forcé ?!!

Trouvé