Presque nouveau Karioniste

Salut à tous !
J'ai 40 ans et je compte faire la fameuse formation de 7h pour avoir le droit de piloter une 125, j'ai hâte.
C'est l'été avant l'heure et je frémis quand j'entends une moto passer, et ça n'arrête pas j'en peux plus !!!

Donc j'ai une question, à vous de me dire vos préférences :
si vous aviez le choix entre 2 Karion, lequel prendriez-vous ?

1 - Karion de 2014, 1500km, 1600€
ou
2 - Karion de 2004, 8000km, 1150€

Voila, j'hésite entre la 1ère version, kick pratique en cas de batterie à plat, compteur aiguille...
et la 2ème version, mécanique améliorée avec peu de km.
Je vois des avantages dans les 2, le point commun est cette fabuleuse machine qui me fait rêver.

Le débat est ouvert !!!

Bonjour et bienvenue jayjay!
C'est difficile de "trancher"  entre ces deux possibilités fort alléchantes, il est vrai...C'est pas du tout évident, il faudrait avoir des photos des 2 machines pour se donner une idée plus précise. Personnellement, je choisirais plutôt le modèle récent malgré le tarif plus élevé. Mais c'est personnel. L'absence du kick...est un désavantage en cas de panne du démarreur ou pour soulager une batterie faiblarde...Sinon, ça démarre bien en poussant ou en descente, puis en enclenchant la seconde! Ce qui est sur, c'est que c'est une Fascinante petite Motocyclette!  

le modèle rouge a donc 8000km, ancienne version de 2004,
le modèle noir a 1600km et est de 2014.

En fait je pense que le noir est une affaire, mais que je devrais négocier un peu plus le prix. J'ai vu une annonce récemment (loin de chez moi) du même avec plus de 10000km de plus à 1200€.

Des pieces moteur ne se fabriquent plus pour la 1ère version

OK, Le modèle Rouge est certainement plus flashant , mais malgré tout, je n’hésiterai pas à prendre l'autre dans sa robe noir .
Donc voila!
A toi de voir...

10 années les séparent... si les pneus sont d'origine sur la RT il faudra les remplacer et c'est assez couteux
Echangeur air-huile, culasse 4 soupapes et carbu récent - sans trou à l'accélération constaté sur certaines RT - il te faut une RTD

RTD réservé contre chèque de caution, négocié à 1400€. Karion de 1151km quand je l'ai essayé hier, il est tout neuf ! Les pneus ont leurs petits fils de caoutchouc sur le côté. Et ce petit bruit de 4 temps, miam !!!
Le gars ne peut pas me le vendre maintenant car je dois justifier que j'ai la formation, pour pouvoir faire la demande de carte grise, remplir le certificat de vente et surtout prendre une assurance.
Je vais me débrouiller pour avoir cette formation le plus rapidement possible, pas facile entre le boulot et la famille ;-)

Tu l'a fais dans le désordre mais c'est le résultat qui compte

Salut les karionistes !!!

J'ai pris la noire 1400€ avec 1170km, je suis content.
Un copain motard m'a emmené la chercher sur sa Ducati !
Le retour à la maison : le temps de faire une pointe à 115 au compteur sur un plat descendant, la côte suivante m'a eu, plus de jus, je crois que l'arrivée d'essence était restée fermée. Je dis je crois car on a pas fait attention on a touché à tout ! Je redémarre en poussant, 1km et elle se rééteint? je la met sur la réserve, je réallume et ça repart. Je fait le plein en station, du 98 ! 13,58€
Ensuite pas de problème pour rentrer à la maison. Ballade de 25km environ.
Je l'ai reprise le soir pour rouler en ville pour voir et parce que j'étais tout excité !!!!

Ce matin, je la sors pour aller au boulot, pas de jus au démarreur. Poussette : pas fonctionné... Moi les jambes coupées à 8h30 du matin, ça m'a vidé, j'ai rangé la bécanne, dégouté !

Ca commence bien comme une belle histoire d'amour on dirait !
Je viens de lire plusieurs topics sur la batterie. Un collègue, par chance, recharge souvent son scooter au boulot et me prète son chargeur et je vais l'essayer ce soir.
C'est un chargeur 2 positions : 6v ou 12v, charge : rapide ou lente. Je vais le mettre en 6v et charge lente.

J'ai hâte de profiter des beaux jours quand même.

En fait, je me suis avancé, le phare et le compteur s'allument mais le démarreur ne fait aucun bruit.
Help ?

Oups, 6V ça va pas le faire, 12V obligatoire. Batterie récente ?

Eh non plus en fait, c'est le coupe-circuit qui était sur la mauvaise position loool
Ça fait plaisir d'entrer dans le monde des petites galères de motards

Merci Anton, du coup j'ai laissé le chargeur branché sur 6, le temps d'aller chercher mes petits à l'école, en voiture

le temps de se familiariser avec les commandes, et d'éviter les pointes dès l'achat ... Le serrage guette !

Ah bon Spida il faut éviter les pointes ?
En même temps je vais rouler 95% du temps en ville, alors faut bien vérifier que tout va bien de temps en temps

Évite de trop monter en régime avant les 2000 Km. Contrairement aux dires de nos chers concess (Maxxess/Sima), le rodage ne doit pas être négligé, car cela permet une espérance de vie du moteur nettement plus importante...La vidange est un élément a ne pas négliger, non plus .

Ok Zag !
D'autres conseils pour le rodage ? Elle a 1200km au compteur.
Dois-je éviter les trajets genre faire 10km en 5eme bloqué à 80km/h ? Je veux dire que j'ai lu qu'il fallait changer de régime régulièrement, donc pour certains trajets ça va être compliqué.

Salut jayjay, attends encore 300km de plus avant d'essorer la poignée quand même   . Si tu as 10km de ligne droite à parcourir, c'est pas vraiment méchant. Mais au-delà, choisi plutôt les petites routes style départementales plutôt que l'autoroute.
Faire varier le régime moteur et changer de rapport fréquemment, c'est mieux pour la mécanique.
Très important: vérifie quotidiennement ton niveau d'huile moteur, le petit hublot sur la droite, c'est vitale pour la longévité du moteur. Vérifie bien la pression des pneus . Et hop , ça roule    !