nouvel arrivant

Désolé,jai oublié de me présenter.Pascal, 38ans, et j'habite en bourgogne dans la région sud d'auxerre
Cordialement.

Salut a toi et bienvennue. (humm le bourgogne, bon vin ca !)

Pour ce qui est du nettoyage, le "
karcher"
n'est pas tres conseillé, risque d'infiltration d'eau dans les roulements, il est preferable d'utiliser le jet d'eau classique. Une eponge du produit "
mir ou produit vaisselle ca va tres bien"
et de frotter... Si t'es un inconditionnel du nettoyeur haute pression règle ton jet le plus large possible pour éviter les infiltrations d'eau.
Apres sechage un goute d'huile la ou il faut comme indiqué dans le carnet d'entretien et graissage de la chaine ... Bonne promenade en Karion si y a pas trop de neige !

OK Artahan je vais écouter tes conseils et prendre mon temps ce week-end pour faire ça dans les règles de l'art et karionner je l'espère pendant plusieurs années.Le bourgogne est bon,et la neige pas trop présente,donc ça le fait!

Bonjour et bienvenue
alex76

Salut Boy et bienvenue.
Côté nettoyage je suis plutôt de l'avis d'Artahan, je ne suis pas fan de la haute pression.
Je préfère y passer un peu plus de temps et utiliser l'huile de coude.
En plus ça permet de voir tous les recoins et de déceler d'éventuelles anomalies...
Et puis je crois qu'elle aime bien qu'on la gratte derrière les oreilles....
Bonne route et profite bien.

Bienvenue boy
pour le Karcher, le jet de la lance toujours vers le bas ::


Pardon, je me suis trompé

Avec tes karcher spida on a plutot tendance a avoir la lance vers le haut !

trop fort
le mouvement se nomme "
le karcher tendu"

boy a écrit:Désolé,jai oublié de me présenter.Pascal, 38ans, et j'habite en bourgogne dans la région sud d'auxerre
Cordialement.

Tiens, un voisin.
Tu es bien le premier, sur ce site tout du moins...
A tout hasard, tu ne l'aurais pas achetée en orange chez un concessionnaire dont les initiales commencent par S et finissent par B ?

Merci à tous pour votre acceuil sur ce site convivial ainsi que vos conseils.
Cependant j'ai un petit problème à froid elle ne tiens pas le ralenti avec le starter à fond et même à moitié,et plusieurs tentatives son nécessaires pour que le moteur prenne des tours sans s'engorger et même repoussant le starter c'est pareil. Je pense régler le ralenti plus haut afin qu'elle tienne ses tours à froid,car à chaud aucun problème,elle démarre au quart de tour.Pour répondre à anton,ravi d'avoir trouvé un voisin et je l'ai bien achetée chez s...b.... en rouge promo actuelle chez hyosung à 1990 euros pour écouler les stock euro 2.
salut à tous!

En effet j'ai le meme problème a froid, faut dire qu'en ce moment le thermomètre chez moi est plus souvent en dessous de zero qu'au dessus. J'ai donc augmenté un chouille le ralenti vis cote droit du carbu a ca fonctionne tres bien.

Salut à tous!
j'ai réglé le ralenti un poil plus haut , et je pense qu'elle tiendra ses tours à froid.D'ailleurs je trouve qu'elle démarre légerement mieux sans starter q'uavec. Je l'ai laissé chauffé et donné un peu plus de régime car à mon avis le réglage d'usine est trop bas et par zéro degré ça l'fait pas!
Mais petite question au sujet de cette jolie machine:quelle vitesse arrivez vous à atteindre sur le plat bien lancé?
Bonne soirée.

Salut
pour la vitesse de croisiere regarde la
http://spida.free.fr/forumkarion/viewtopic.php?t=726

Hello Boy !!

Bienvenue au club !

:TT:

Merci à toi rico.
j'ai aussi ce trou à l'accélération mais ça ne dépend pas dans mon cas de la vitesse,mai plutot du régime moteur. d'après certains proprios,ça pourrait venir de l'allumage CDI qu'en pensez vous?
bonne soirée.

Salut
j'ai aussi un trou aux environ de 75 km/h au passage de la 5

Il semblerait en effet que se soit le CDI qui cause ce phénomène, une strategie anti-cliqueti dans la cartographie je pense, Les XRX n'ont pas la meme reference de CDI faudrait voir si ils ont ce problème ?