feu arriere

Bonjour,
nouveau propriétaire d'une karion (2007, euro2), j'ai une question au sujet du phare arrière: celui ci ne fonctionne pas, mais le feu de stop oui.
Sur la notice il semble que ce soit une seule et même ampoule, cela est il possible, et à ce moment là quelqu'un sait il d'où vient le probleme.
Je précise que le phare avant marche bien lui

Ton ampoule a 2 filaments: celui qui sert au feu de position est semble-t-il "
grillé"
... il faut retirer les 6 vis pour en avoir le coeur net
('sont farceurs les coréens)

Tu as de la chance que seavers est gentille, normalement faut se presenter avant de poster les questions !

Passez par la case DEPART, ne touchez pas 20.000
[url=C'est par ICI][/url]

Ouaip ::

Hoooouuu!!! il s'est pas présenté :)o(:
Bienvenue quand même, heureux possesseur d'une karion

Salut à tous,
après changement de l'ampoule (qui a bien 2 filaments, merci seavers), me voila parti en balade.
A peine roulé 10 bornes et voila à nouveau mon phare arrière grillé. Le feu de stop fonctionne toujours bien, idem pour l'éclairage de plaque. Quoi faire?? S'agit-il d'un court circuit à votre avis? Ou est ce que je doit mettre une ampoule plus forte (si il en existe?)?
A part ça un vrai régal cette petite karion, je regrette pas
Merci pour vos réponses

Une ampoule défectueuse... ou de mauvaise qualité? ::

salut!
certains d'entre nous sont passer a des ampoules a led et cela résoud le pb!
(c'est quand même la galère pour changer seulement une tite ampoule!! merci hyosung!!

slt

oui oui je confirme, il faut mettre une ampoule à led et là, plus de soucis.
avec les filaments ça tenait pas la semaine

pat 2000Km en deux mois

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci pour vos réponses, je vais essayer avec une ampoule à led donc.
mais en effet c'est bien galère tout le démontage du feu arrière, surtout si il faut se le faire toute les semaines

Quand même curieux ça, en quatre ans jamais grillé une ampoule...
Problème de régulation de tension ou d'intensité...?

J'ai également installé une lampe de feu arrière à LED rouge.

Et ça fonctionne très bien.

Photo ci-dessous :

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1ejib5vr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1ejib5vr]

Anton a écrit:Quand même curieux ça, en quatre ans jamais grillé une ampoule...
Problème de régulation de tension ou d'intensité...?

Bien moi curieusement, depuis que j'ai assoupli les fixations du pot (3 ans maintenant) plus rien de grillé ::
donc les vibrations....

Et combien qu'ca vaut cette merveille de technologie ?

Et ca fait comme les ampoule deux filaments ? Stop et position

ça vaut 10 € TTC sur Internet.

Et ça fait feu de position et feu stop.

Toutes les diodes s'allument, seule l'intensité est plus forte pour le feu stop.

Les diodes éclairent rouges.

10€ chez concessionnaire moto à Grenoble. Et ça marche nickel, comme une ampoule classique... sauf que ça grille pas tous les 5 bornes.

slt à tous , la même ampoule : - de 6 euros ( frais de port compris ) chez 2a4.fr , d'ailleurs je l'ai commandé .

Salut les potes ,

Je confirme comme lolo, commandé 1 ampoule 32 LED Type 1157 pour 7,17 euros (avec le port) chez 2a4.fr, j'ai pris en rouge et je pense qu'il vaut mieux en blanc (ça éclair + car rouge c'est un peu limite par rapport a l'origine...).
ATTENTION car il faut rogner un peu MAIS PAS TROP le pas de vis de l'ampoule (Sur la brêle), sinon le LED ne passe pas...

A+

Que veut tu dire par "
rogner le pas de vis"
.???
Au niveau de la led ou au niveau du feu AR de la bete

Salut Oh simon-44 ! Rogner un peu le support au niveau du feu AR de la bete, et sans exagérer Sinon Adieu Berthe et ton LED risque de se balader de ci de là
Perso je préconise si tu change le Feu Ar. Stop/Position de changer la veilleuse de plaque en même temps et avec un LED aussi (sinon ça risque de griller encore plus vite )..
Je reconnais que mes explications sont peu rationels car je ne suis pas un expert comme Artahan !

Merci Zagorius

=: :;
pous: :=l

ça y est ,la decision est prise.j'ai commandé une ampoule 32 LED blanche (1157) + une veilleuse LED blanche pour l'eclairage de plaque + une veilleuse LED bleu (pour le fun) pour le phare.........
Le but recherché est de reduire la consomation electrique general de la bete afin de garder un maximum de puissance pour le code/phare que je viens de passer en 55/60 Watt H4 effect HENON..........

Peut etre qu'apres je vais essayer les clignotants a LED aussi:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... 24&
id=1022

montre nous les photo quand ce sera fait

:noel):

La moto va plus vite tout phare éteins ::
essayez, vous verrez : Alors n'abusez pas trop des watt

Raison de plus pour tout passer en LED :==//: :üü: