Drole de bruit non ?

Bonjour a vous tous,

J'ai acheté une Karion du 10/2006 a un particulier qui avait 1350 km au compteur.Elle n'a pratiquement pas tournée pendant 2 ans.
J'ai téléphoné au concessionnaire chargé de son entretien, qui m'a affirmé que la révision des 1000 km a bien été faite!!!
A l'achat j'ai remarqué un claquement qui au dire d'un ami n'est autre qu'un déréglage des culbuteurs!

Je me suis donc lancé( novice que je suis!) dans une documentation important pour apprendre a régler mes culbuteurs!
Apres réglage de ces derniers mon bruit est toujours présent sans être continu il me semble l'entendre dans le haut du moteur et au ralenti!

J'ai fait une vidéo pour que vous puissiez entendre mon bruit:

[url:3ihvnjwf]http:
//www.
youtube.
com/watch?v=7ojTZSaMt2U[/url:3ihvnjwf]

Merci pour vos orientations !

++

Ca fait penser à un bruit de chaine de distribution... tension insuffisante ?

+1. peut être même un point dur dans la chaîne, elle n'a pas tournée pendant 2 ans attention les joints secs
Rien à voir avec les soupapes ou culbu

j'ai bien vu la chaine de distribution en ouvrant pour régler les culbu,elle n'avait pas l'air d'avoir de point dur.
La tension de la chaine ? y at'il une sorte de galet tendeur ou c'est une tension hydro?

Oui, il y a un tendeur, en principe à rattrapage automatique, c'est la tête de boulon qui dépasse à l'arrière du cylindre.

Anton a écrit:Oui, il y a un tendeur, en principe à rattrapage automatique, c'est la tête de boulon qui dépasse à l'arrière du cylindre.

Tu demonte le zinzin par les 2 vis de chaque coté du truc ..........

la vis du centre sert à comprimer un ressort qui pousse un piston qui vient tendre la chaine.............

ce piston à un systeme anti-recul (par un effect de grippe) ,et ça pourrais bien etre ça qui n'accroche plus...................


regarde donc ça et tiens nous au jus

Celle ci ?
Car en faites elle grippe bien, elle me semble en tres bon etat!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :?

Il y a un sujet là- dessus:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... c&
start=40

Il y est question des tendeurs Euro2 et Euro3.
Maintenant, je trouve que ça claque salement pour une histoire de tendeur...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si ce n'est pas la chaine, cela pourrait être un problème côté volant moteur. La couronne du démarreur électrique qui bouge alors qu'elle doit rester fixe.
C'est facile à contrôler, il suffit de démonter le carter côté gauche.

Je pense que dans un premier temps, une analyse de l'huile et du filtre à huile est nécessaire afin de savoir s'il y a de la limaille...

Auriez vous quelques illustrations ?
Car démonter c'est pas le problème, mais sur koi je dois tomber et comment savoir le système est ok ?

Mieux que des illustrations
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais je maintiens que c'est ta chaine qui déconne

Bon!!!!
Malgré vos conseils et montage et redemontage, j'ai opté sur l'option visite chez le docteur des 2 roues !!!!

J’espère juste que je vais pas m'arracher les cheveux en voyant la facture,mais vu mon degrés de connaissance en mécanique je suis un peu obligé.
Sinon merci pour ces conseils
je porte la moto la semaine prochaine donc la suite au prochain numéro .....

Salut a tous !
Par manque de tps je n'ai pas pu mettre la moto chez le garagiste avant ce jour !!!!!
Mais voila elle est chez le docteur est ce dernier est un peu inquiet !!!!
La suite dans le prochain numéro ......

hello la compagnie
ca m interesse cette histoire de claquement parceque j en ai un aussi mais régulier et moins fort...je ne sais pas si c est normal ou pas: y ale bruit du moteur (plutot grave) et le petit cliqueti...est ce normal?? je me suis toujours posé la question

Salut a vous!

Âpres vos différentes orientations la panne est trouvé !!!!
c'est un roulement de l'arbre a came qui est HS !
Le moteur n'a normalement pas souffert, mais il manque des billes, donc vidange dans un 1er tps puis démontage au besoin !!!!
Le cout :en fait la pièce ne coute qu'une 40 aine d'euros mais c'est la main d’œuvre en cas de démontage total qui va peut être me couter 300 euros sa pique un peu mais bon !!!!

Donc encore merci a vous !!!!

40 boules le roulement ? Fichtre, faudrait pas en faire une neuve rien qu'avec des pièces détachées.

@tititoto

En roulant ou au ralenti ?

Bonjour,
Il me semble que tu dois retrouver toutes les billes sinon gare s'il y en a une qui se promène ...
Il ne faut pas hésiter à chercher les roulements chez les distributeurs spécialisés, j'ai payé un roulement de vilebrequin 15€ contre 35€ chez Racingplanet.
Bon courrage.