Parlons de la fourche

C'est pas mal! surtout que tu passes en fourche inversée du coup c'est mieux en général, tu compte garder le garde boue comme ça ou faire une "
adaptaion dans le style de l'orgine? dans cette positionça peut être avantageux en offroad...

Bonjour,
Le problème pour conserver le garde-boue d'origine c'est qu'il passe pas entre les tubes de fourche, pour le mettre en place c'est une autre histoire, soit je le recoupe, soit je change les tès, pour le moment je reste comme ça. Il est possible de passer à un pneu de 120 donc affaire à suivre cet hiver.

tencc a écrit:vous en pensez quoi

La question serait plutôt de savoir si la ligne de l'ensemble te semble toujours homogène ?
A savoir un look de XRX à l'avant, et de Karion pour le reste.

Pour conserver un aspect originel à la moto - si c'est ce que tu cherches à faire - as-tu pensé à utiliser ce genre de collier, à placer tout en bas de la fourche :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
... et adapter quelque chose comme ceci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[url:25atogi7]http:
//cgi.
ebay.
fr/MARTIN-GARDE-BOUE-18-POUCES-POLYESTER-/310229313194[/url:25atogi7]

Bonsoir,
Seavers semble être toujours être de bon conseil (cest pas de la pommade) ... Ouais mais ça passe pas, l'entraxe des tubes de fourche est un poil plus petit que celui d'origine mais comme tu dis si je peux conserver le look d'origine c'est mieux, pour les colliers je garde ça sous le coude ... Merci, pour les idées je suis toujours preneur.

Bonjour,
Pour le moment j'en suis là ...

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=676806fourchegb.
jpg:3hdhtxq2][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3hdhtxq2]

Reste à reposer le phare (il est en peinture) et à repositionner les câbles. J'ai remplacé l'étrier de frein il était mort ...
J'ai fait un tour ce matin niveau fourche c'est beaucoup mieux dans les chemins.

Bonjour,
les affaires reprennent, dites-moi ce que vous en pensez

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=975683Gb1.
jpg:2phu0990][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:2phu0990]

On retrouve le look Karion non ?

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=163780Gb2.
jpg:2phu0990][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:2phu0990]

C'est pas fini, c'est pour tester la faisabilité ...

Sympa l'adaptation ::

Merci cher collègue ...

Ouaip, c'est pas mal ::

Bonsoir,
Il me semble qu'à part Acoqueret et Spida les autres n'ont pas du se remettre des merguez de Simon-44 ...
Envoyez les critiques ...

Tu veux une critique ? Attention, ça va être sévère...

Je n'aime pas du tout la tête de fourche, semblable à celle qu'on voit partout maintenant...

Tant qu'a mettre le train avant en valeur, j'aurais laissé le garde-boue en position haute, sous le té de fourche inférieur.
Peut-être un effet de perspective, mais ça me semble plus cohérent avec la fourche inversée.

Maintenant, les goûts et les couleurs...

Je ne considère pas cela comme sévère, c'est ton avis et tu n'as pas forcement tort sur ce coup là.. En fait j'ai essayé de revenir au look Karion "
d'origine"
, la fourche inversée à un meilleur débattement et une plus grande rigidité, mais avec le garde-boue collé à la roue c'est devenu "
routière"
classique.

salut a tous

spida avait fait un prjet papier avec la fourche inversé, ça avait grave de la gueule et t'en n'es pas loin !!!

Je veux bien voir ce que ça donne sur papier, si quelqu'un a le lien je prends ...

Je reviens sur ton message Anton, si j'ai bien compris en fait : tu n'aimes pas les fourches inversées pour le look et parce qu'on en voit partout aujourd'hui, je me trompe?

Pour l'aspect esthétique, c'est vrai, chacun ses goûts. Je ne suis pas fan non plus. C'est peut être le phare qui choc avec le garde bout d'origine. Il semble fixé plus haut, ce qui renforce l'effet longue fourche.
Le phare rond se marie aussi très bien avec un garde bout assez rond d'origine. Tout comme l'ancien garde bout allait bien avec ce feux.
Penses tu réadapter un jour le feux rond sur ta karion ? La moto doit avant tout plaire à son propriétaire

Il n'en reste pas moins que l'idée et l'ébauche de la fixation est vraiment bonne. Et merci tencc de nous partager les évolutions de ta moto. :;
pous:

C'est effectivement un essai qui consiste à faire rentrer le garde boue d'origine dans la fourche pas prévue pour ça ! C'est chaud.
Après essais en roulant bien sûr, si je suis certain du coup je m'attaque au feu, le but est d'avoir une meilleure fourche et de rester sur un bouzin qui ressemble un tant soit peu à un Karion.

tencc a écrit:Je reviens sur ton message Anton, si j'ai bien compris en fait : tu n'aimes pas les fourches inversées pour le look et parce qu'on en voit partout aujourd'hui, je me trompe?

Non non, ce n'est pas une question de fourche...
Je parlais du carénage de tête de fourche tel qu'on le voit sur la photo "
Gb2"
un peu plus haut dans ce fil.
Ce que je lui reproche ? Que des angles vifs, alors que le reste de la moto n'en a pas.
Assez d'accord avec acoqueret pour le phare rond (une grille type enduro, peut-être ?).

La fourche inversée passe bien (si ce n'est peut-être la couleur ?), mais les photos rendent rarement compte de la réalité, souvent à cause de la focale.
J'aurais bien aimé la voir sur place au KD , une autre fois j'espère...

Ok ! ! La couleur de la fourche j'ai pas le choix sauf à la refaire, pour le phare à suivre bien sûr.

Retour à un esprit moins enduro tencc.
Personnellement, je trouve cette fourche superbe.
Avec un beau phare rond de grand diamètre, elle serait au top !

tencc a écrit:Je veux bien voir ce que ça donne sur papier, si quelqu'un a le lien je prends ...

spida doit bien avoir ça, il ne jete rien

Bonsoir,
Rien de bien méchant, juste des tubes alu, je ne montre pas le reste sinon je suis bon pour le phare ... J'espère tester ce week end.

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Tout ça juste pour montrer son écusson du stade toulousain ...
Je déconne ;
pas mal, j'aime bien le coté rétro que ça apporte.
J'ai hâte de voir la suite :grat

A mon âge difficile de se refaire ... En fait l'écusson était déjà sur le garde boue, j'ai pris ça pour un truc de chez Hyosung ... Ouarf !