Remplacement de l'amortisseur modèle 2004 par un modèle 2007

Bonsoir.
J'ai commandé un amortisseur modèle 2007 et le voici :
2 mois d'attente entrecoupés d'une erreur (mon œil) de réference (ils avaient envoyé le modèle 2004)
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180 euro.
Dès son montage je ferais une comparaison avec l'ancien modèle

inscription "
this unit contain high pressure nitrogen gaz mishanding can cause explosion"

Longueur entre axes 280mm
Diamètre ressort 73mm
Longueur ressort 170mm
Diamètre axes 10mm
Poids 4,7kg

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voici la différence par rapport au 2004, 1,8 cm plus grand, ressort plus gros et plus long, gaz contre huile pour le 2004.
Temps de dépose et repose 1h.
Etre 2 c'est mieux.
Mettre des cales sous le sabot de la moto et retirer le pot, c'est tout.

hello

mon concess m'a changé mon amorto cassé sur ma 2006 mais comme je le disais cet été j'ai bien l'impression que c'est un 2004 qu'il m'a monté.

Quelqu'un aurait il une photo de l'amorto du karion 2006 maintenant qu'il y en a une du 2004 et du 2007.

Merci

bao

jc

de 2003 à 2006 ce sont les memes

Merci spida pour les photos comparatives des amortos, reste plus qu'a savoir si il y a amélioration au niveau comportement de la machine et du confort ...

L'amortisseur faisant 2 cm de plus, je me suis retrouvé avec une Karion qui faisait 10 cm plus haute, ce qui m'a amusé au début avec mes 1,80m. la conduite était génial et l'amortisseur travaillait très bien (des remontés douce et une suspension plus ferme) mais je me suis rendu compte que le patin en caoutchouc frottait sur la chaîne. Tentative prometteuse...
Je décide de raccourcir la fixation sup. de l'amortisseur de 2 cm, (bonjour l'angoisse) et là, tout redevient normal. J'ai essayé les petites route à bosse, virages, ligne droites... le changement est radical, la compression est plus ferme mais plus sécurisante (les virages passent mieux) et la détente est plus douce (pas de remonté en Yo-Yo). Je ne regrette pas cette modification et je retrouve une moto plus joueuse et encore plus sympa à conduire. Alors à tous ceux qui n'ont pas peur de bricoler, au travail !...


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Merci Spida,

En v'la une sacrée bonne nouvelle, j'en commande un dés demain
brvao pour la modif', c'est vrai qu'il fallait oser...

yapluka!!

bonne route

jedi

chapi chapo spida, fallait oser la modif.
tu as déporté l'axe de combien de cm?
le changement de comportement donne envie, encore merci spida pour les infos.

2 cm entre l'ancien et le nouveau perçage en partant de leurs axes, mais surtout pas plus :: si tu veux une karion un peut plus haute, le trou de 1,5 à 1,8 cm.
Pour le perçage un foret de ø10 tout neuf.
Pour la découpe vous pouvez le faire à la scie à métaux et le finir à la lime, moi je l'ai fait à la perceuse, j'avait la flème d'enlever le boîtier de la batterie/boite à air :?

Et voici la Karion 2004 avec amorto 2007 :yes

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C'est de la folie, mais c'est la solution.
j'en commande un, mais y a-'il une référence pour l'amortisseur? merci :hic

Tu te rend compte que tu vient de changer la face du monde de la karion ? , non ?... :;
pous:

ribout a écrit:
C'est de la folie, mais c'est la solution.
j'en commande un, mais y a-'il une référence pour l'amortisseur? merci :hic

Ref Hyosung 62100HM5404

Aujourd'hui je suis allé chez mon concess pour faire monter mon pignon de 14 dents (la fleme de le faire tout seul) et pour régler l'amorto.

Il m'a dit qu'il était surement HS, rajouter les 2 crans qu'il manque ne changerairt rien. (c'est vrai qu'il est vraiment trop mou).

Avant de lui demander le prix, je voudrais savoir combien il coûte pour comparer.

Merci.

180 euro ::

Merci. Reste plus qu'à économiser maintenant :?

Idem pour moi aujourd'hui Arsouille. 2660 KM sur un Karion de 2004 et lors de la mise en place du PSB 14 mon cons m'a dit qu'il valait mieux que je passe sur un amorto d'une autre marque car les Hyosung ne tiennent pas dans le temps

c'est bien, de tout lire les vieux posts

tu as répondu à un post vieux de 3 ans

et je vais te dire: ça m'a fait rire car j'ai fait la même chose il y a peu!

Slt FANJACKPOT
Pour les amorto d'une autre marque , il y à un post la dessus
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... c&
start=20

Peut etre que spida pourrais nous en dire plus sur le truc qu'il à monté il y à peu???????

Salut, je sais bien que je réagis a un post de 2007, mais cette histoire d'amortisseur est mon actualités.

Donc je cite ici spida qui indiquait a l'époque:

spida a écrit:L'amortisseur faisant 2 cm de plus, je me suis retrouvé avec une Karion qui faisait 10 cm plus haute, ce qui m'a amusé au début avec mes 1,80m......mais je me suis rendu compte que le patin en caoutchouc frottait sur la chaîne.

En ce qui me concerne, je n'arrive pas a trouver d'amortisseur de 265mm.. Les différentes boutiques que j'ai fait sur internet sont en "
rupture de stock"
... Et comme je me pose la question de l'indemnisation assurance avec une patte bricolée (si passage d'expert"
après un accident par exemple), j'aimerais essayer de ne pas modifier la patte de fixation.

D'ailleurs Anton avait ajouté a mes réflexions la question du peut être future contrôle technique des deux roues ([url:opjjqggy]http:
//spida.
free.
fr/forumkarion/viewtopic.
php?p=16516&
highlight=#16516[/url:opjjqggy])


Ma question est la suivante:

spida a écrit:mais je me suis rendu compte que le patin en caoutchouc frottait sur la chaîne.

Considérant que je pèse 111 Kg et que je mesure 1,89m, si j'installe un amorto de 275mm. Une fois que je suis sur la moto, ce "
patin en caoutchouc"
ne devrait plus frotter non ?

Quels sont vos avis a ce sujet ?

Tiens d'ailleurs il me viens une autre question;
Ca fait 4 ans maintenant que certains ont installé des amortos de marque différentes ou des modèles d'amorto Hyosung de 2007. Etes vous toujours satisfaits de cette modification ? Avec du recul, les amorto que vous avez montés a l'époque tiennent ils toujours ?

En vous remerciant.

Perso c’est amortisseur d’origine pour mon cas