Fuite carbu et réglage pompe reprise

Bonjour à tous,
D'abord petite présentation: j'ai acheté une tite Karion de 2004 il ya six mois avec 5000 km au compteur. J'ai du changé la batterie et le régulateur de tension, et j'ai modifié l'arrivée d'air.

Aujourd'hui, avec 9500km au compteur, j'ai une fuite au niveau du carbu. Certes légère mais j'ai quelque appréhension à démonter le carbu. Y a t-il quelqu'un a qui cela est déjà arrivé? et qui pourrais me partager son expérience?

De plus, j'ai moi aussi un trou à l'accélération, mais j'ai l'impression que ce trou n'apparais pas qu'à 70km/h, mais dés que je fais une franche et longue accélération.
Ayant lu une message sur la pompe de reprise, y aurait-il quelqu'un qui l'aurais réglé?

Merci à tous,

oui il y a en effet la possibilite de reduire le debit en reglant la butee tout en haut. pour le carbu ca va assez bien. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... 5&
start=40

Et en revoyant le réglage tu as réussi à ne plaus avoir de trou?


Pour la fuite carbu, que me conseille tu?

Francois.F et moi nous avons tente de trouver un reglage ideal, mais il semblerait que ca decale le trou mais que ca ne le suprime pas. A toi de voir la position qui te convient le mieux.

exact
par contre il se fait de temps en temps bien rare et a d'autre moment bien present

Merci pour vos réponses

Concernant ta fuite au carbu, peut-être il existe pour ton carbu des kits de joints à changer.
J'avais une fuite d'essence sur le carbu d'une Golf 1987 (CT refusé), en changeant les joints, plus de fuite, CT OK.

Regarde voir si cela est dispo pour des carbu mikuni?