Le dernier arrivé, le dernier qui s'y colle

Bonjour,
Non je n'ai rien pour mesurer mais après coup il me semble que tout ne vas pas si mal, les ajustements sont sûrement moins prècis que sur les 2 temps dont j'ai l'habitude. je vais tout de même changer le piston et probablement faire comme toi pour les rayures du cylindre.

Tu as les côtes maxi du cylindre et du piston dans le tableau ci-dessous :

La diamètre du piston (mesuré à 15mm du bas) est de 56,95 mm.
Le diamètre minimum est de 56,88 mm.

Pour le cylindre, le diamètre est de 57,01 mm et la limite est à 57,08 mm

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Bonsoir,
Je suis de retour avec l'embiellage réembiellé par Aquitaine Racing Services. Prix de l'opération 276 € bielle + maneton + roulement bielle+ roulements vilebrequin + port. Une altérnative à Racing Planet peut-être ....
Je remonte et vous tiens au courant, soyez pas pressés .....

Bonsoir,
J'ai remonté le bas moteur, quelques soucis avec les pignons de boite mais la méthode de Fred semble être la bonne au final.
Le reste en partie demain.
Si quelqu'un à un tuyau pour le joint de carbu il n'y en a plus chez Racingplanet ... Merci.

Bonjour,

Je vois que le remontage avance.

Quel est ton souci avec le remontage des pignons de la bv ?

Bonjour, en fait cela vient de la position entre la fourchette en bout du selecteur et la pièce qui tourne et positionne le barillet, bref je ne trouvais pas la première mais en cherchant bien j'ai callé comme il se doit.
j'ai monté un piston et segments neufs ce matin, si je résous mon problème de joint de carbu ça peut péter le week prochain...

Le moteur à péter ce matin, quelques boulons à resserrer, pas de problème me semble t-il...
Je peindrai le pot et quelques bricoles, pour le carbu dont le joint était déformé et trop long, je l'ai laissé dans le frigo un moment, il a repris sa taille d'origine, apparemment pas de fuite.
A plus

Well done tencc ::

En voilà une bonne nouvelle !

Si le moteur démarre, c'est bon signe. Reste le rodage maintenant.

Bon courage.

Bonjour,
Bonne nouvelle ... jusqu'à ce matin, j'ai démarré sans souci puis un petit "
clang"
et surprise le démarreur tourne dans le vide, j'ai ouvert côté volant magnétique et je vous le donne en mille : clavette du volant cassée, le volant tourne en "
roue libre"
, plus de peur que de mal je suis bon pour commander une clavette.

Argh !!

Je crois me souvenir que la clavette du volant moteur n'est pas facile à installer comme il faut dans son logement.

Ce n'est pas normal qu'elle se soit cassée. Peut-être mal positionnée.
La couronne qui sert au démarreur a-t-elle été bien remise (je pense aux 3 ressorts + 3 cylindres) ?

Je pense avoir bien repositionné le tout, le moteur était HS quand j'ai acheté la bécanne, la clavette était peut-être abimée ... voir au démontage c'est moi qui l'ai fait ... en tout cas il n'y a pas de dégât
à première vue.

Bonjour,
J'ai remplacé la clavette qui était cassée en deux, et depuis je roule ... Juste autour de la maison mais c'est un début.

Bonjour,

Cette fois ci, cela devrait être la bonne.

Tu n'as plus qu'à faire le rodage et après poignée dans le coin.

Pour ma part, j'ai fait un rodage "
rapide"
.

Bon rodage tencc ::

Bonjour,
Merci pour les encouragements de tous. Je vais prendre en main la bête, après cet hiver j'ai des projets d'amortisseur, de fourche ...
et pourquoi pas de proposition de sortie pour le printemps.