comment débrider

Tu la laisse, c'est le filtre à air ::

Pardon pour le message précédent, j'ai répondu à la fin de la première page… Pas vu la deuxième :?

Ce sont des choses qui arrivent
C'est pô grâve ::

vi la mousse trouble l'esprit

et déjà que j'en ai peut au départ ...

merci pour vos réponses. Vive la mousse !!!!

Je me posais la question quand meme parce que pour moi aussi la mousse .... c'est dans le verre uniquement.

Je vais essayer de mettre du picon, on ne sait jamais.

Sinon j'ai fait l'achat d'une bulle a environ 30 euros. je suis en train de faire les fixations à la méthode Spida...

Mais en meme temps je modifie un peu la forme sur la partie haute parce que je trouve qu'avec elle fait un peu moto de flic.

j'avais pas vu d'ou tu etais
on est quasi voisin
surtout par apport au bretons

lol

j'etais a saales avant nordhouse si cela te dit qlq chose

Oui c'est vrai, juste de l'autre coté des vosges ( le coté où il n'y a pas de superbes vignobles alsaciens mais des mirabelles )

Tu habites dans un coin super joli, je suis déja passé pas très loin de chez toi, mais je ne connais pas précisément.

Pour en revenir à un de tes précédents messages, je sais que c'est un mono 4 T ( que je découvre ) mais je cherche juste comme plusieurs autre karionneurs à améliorer un peu les perfs, juste pour arriver vers les 100~105 km/h, pas plus.

Y a t'il un réglage à prévoir après la suppression du manchon ?

Avec cette amenée d'air supplémentaire, il y a t' il un risque de voir le mélange être trop pauvre et risquer une surchauffe entrainant de gros dégat en particulier sur les modèles sans radiateur ?

Merci

Très bonne question ! :;
pous:

Justement, certains remontent l'aiguille du carbu et j'ai posé la question sur la technique dans un autre sujet. (sans réponse pour l'instant )

Par contre, j'ai vu sur le forum big wheels que les TWistes ne touchent pas aux réglages, et ils vont même jusqu'à une découpe de la boîte à air.

Je trouve quand même que le mélange est un poil trop pauvre. Mais moi depuis l'époque des réglages de carbus de mobs, j'y connais plus rien.

Alors si quelqu'un peut m'expliquer, ce serait cool.

Ca fait 3 ans que je roule sans manchon et avec l'aiguille un cran plus haut.
je n'ai pas changé de gicleur ::

Si tu pouvais faire une ptite photo avec explication de où et comment regler cette aiguille ca serait parfait

oui, c'est aussi ce que je voudrais.

Ce qui est sûr c'est que c'est pas dangereux...

Bon, dès que je démonte mon carbu, je vous la montre, c'est promis ::
En attendant un petit tuto en images et en anglais
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J'allais justement te demander s'il s'agissait bien de l'aiguille des pages 86-87 du manuel en anglais ^^

Tu n'as pas eu de soucis particulier, c'est pas trop fragile à ce niveau là ?

Niveau consommation cela n'a pas trop augmenter après ta modif ?

... et merci

Boyaurouge a écrit:J'allais justement te demander s'il s'agissait bien de l'aiguille des pages 86-87 du manuel en anglais ^^

oui

Boyaurouge a écrit:Tu n'as pas eu de soucis particulier, c'est pas trop fragile à ce niveau là ?

Non, il ne faut pas avoir de gros doigt ::

Boyaurouge a écrit:Niveau consommation cela n'a pas trop augmenter après ta modif ?

Absolument pas, puisque tu ne touche pas au gicleur

Bon j'ai suivi les images, sans difficulté sauf que maintenant mon moteur s'emballe :? ... comme si je vissais la poignée d'accélération a fond. Une idée ?

Je pense avoir pigé enfin.(merci Spida) j'avais déjà regardé mais j'avais pas osé toucher au clip. En fait il faut augmenter la richesse en mettant au cran 4 si j'ai compris....

Boyaurouge, je pense que ton boisseau n'est pas dans les encoches, c'est pour çà qu'il ne va pas au fond du carbu et reste bloqué. Résultat : ton moteur accélère à fond.

Il faut qu'il reste correctement aligné quand tu le remets. ( la partie en arc de cercle doit çetre du coté de la sortie du carburateur.

Exact le moteur s'emballe car ton boisseau est mal remis
C'est assez délicat mais on y arrive ::

Alors au début c'était bien le probleme, mais là je l'ai bien remis, il va bien jusqu'au fond mais le moteur s'emballe toujours.

Quand je redemonte je m'aperçois que le boisseau est plein d'essence, c'est normal ?

Je me demande si tout simplement vu que j'avais mal mit le boisseau si le carbu ne s'est pas remplis d'essence. Dans ce cas faudrait juste le nettoyer ou simplement attendre que l'essence s'évapore. C'est possible ?

Bon je me suis aperçu qu'il y a une vis de purge ...

J'ai vidé environ 10-15 cl de carburant, j'vai retenter un démarrage ... croisons les doigts

ca marche toujours pas ...

Ayé ouf

alors vous aviez raison, c'est tout simplement le boisseau qui était mal mit , au départ je l'avait mit dans le bon sens mais il s'était accroché je ne sais pas trop où donc je pensais l'avoir mal mit ...

Finalement j'ai démonter le carbu et c'est là que je me suis aperçu de ma bêtise...

Me voilà rassuré , mais résultat des courses j'ai tellement perdu de temps avec ce carbu que je n'ai pas eu le temps de faire un tour pour essayé les nouveau réglages @spida ...

Voila l'exemple parfait, ne jamais paniquer en mécanique
Aussi prenant que Dr house
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çà y est j' ai réglé l'aiguille cet aprés midi.... elle était au 2ème cran et je l'ai donc mis au 4ème. çà change pas mal, surtout au niveau de la commande de starter, je vois enfin une vraie différence, et l'accélération est hormonieuse (comme un blanc d'alsace )

Et toi Boyaurouge, j'espère que çà tourne aussi pour toi