Démontage chaîne

Alors voilà, je m'aperçois que ma chaîne présente de nombreux points durs, pas chaque maillon, mais pas loin.
Ce n'est pourtant pas faute de la graisser, mais bon, j'imagine qu'au bout d'un moment, c'est inévitable.
Seulement voilà, une fois l'attache rapide enlevée, impossible de sortir ce de maillon.

Un truc ?

marteau, burin, pied de biche, TNT en dernier , non vraiment j'en sais rien

Il existe un petit outil en effet qui pousse les deux axes du maillon rapide. Je crois que certain outils font cette fonction plus sertissage des maillons a sertir.

Ou déposer la roue ar et le cache du PSB, tu auras la chaine. Laisser tramper dans du petrole ou du digrippant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un dérive-chaine, comme pour celle de ton VTT
J'en ai toujours un dans le sac (avec une attache rapide de secours) pendant les balades à vélo.
C'est vraiment très pénible si la chaine casse sur un sentier à 20 bornes de la maison ! (c'est du vécu )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Normalement avec un tournevis plat ça doit venir?

"
Avec un tournevis plat, faites levier pour faire sortir la plaquette de maillon. "

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, normalement l'attache rapide porte bien son nom et surtout Spida, si on a comme toi pris soin de bien oindre ses maillons (belle macro)
Le dérive chaine est surtout utile quand il faut virer un maillon cassé pour resertir les 2 extrémités de la chaine (ou pour la raccourcir... )

Bon ben j' m' en vas essayer tout ça, enfin pour le TNT j'hésite un peu... :mrgreen:

Tiens ça n'a rien à voir mais j'ai perdu un boulon et écrou de ma couronne
du coup j'ai retiré les 2 pattes métalliques et j'ai remplacé tout les écrous de m.... par des ecrou de 8 nylstop : efficace ::
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oué bon ben, c'est pas gagné.
En faisant levier avec un tournevis, ça ne bouge pas d'un poil !
Va falloir que je trouve l'outil spécial...tout ça pour un maillon :? .

tu as essayé de taper sur les bord du clips avec un tournevis?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cest sûr que ça vient

Ah mais je n'ai pas de problème pour enlever le clips.
C'est après que ça se gâte...c'est la plaque qui relie les deux axes qui ne veut pas bouger ! :?

J'essayerais de faire tourner roue levée moteur tounant en 1er par exemple pour degripper le maillon. Sans l'agrafe de l'attache rapide bien sur.

tiens Spida, moi aussi j'ai perdu une vis de la couronne, je crois que je vais faire comme toi!! ecrou 8 nylstop! merci pour l'info!!

Ils (Hyosung) ont quand même sérieusement amélioré (ou plutôt corrigé) tous ces petits problèmes de fiabilité depuis la version 2007.

Voila comment ils ont corrigé votre problème :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a plein d'autres exemples où les écrous ont été dotés de goupil d'arrêt (reposes pieds), ou de silent block (échappement).

Ceux qui fixent le sabot sont à resserer régulièrement, sous peine de les "
semer"
sur la route... :?

Kariontype a écrit:Ils (Hyosung) ont quand même sérieusement amélioré (ou plutôt corrigé) tous ces petits problèmes de fiabilité depuis la version 2007.

Voila comment ils ont corrigé votre problème :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a plein d'autres exemples où les écrous ont été dotés de goupil d'arrêt (reposes pieds), ou de silent block (échappement).

Les anciens models aussi ont les plaques sur les ecrous :vers:
Pour les vis du sabot, mettre du loctite 518 ou simplement du téflon de plomberie, ou encore les serrer au cliquet+embout crussiforme.

Bon ben bah, je crois que je peux le dire...Victoire !!
Dix minutes à tourner sur cale...nada.
Le lendemain, un bon coup de séche-cheveux tout contre le maillon, et il est tombé presque tout seul...
Par contre, je ne vous raconte pas la galère pour remonter le clips, ou plutôt pour dégager l'emplacement du clips.
Une bonne nuit dans le pétrole lampant, et c' est sûr, elle est propre, mais ça ne sert pas à grand-chose.
Ce que j'avais pris pour des points durs, eh ben, c'était pas des points durs .
A chaque bout d'axe, il y a une "
rondelle"
caoutchouc qui semble rigidifier la chaîne.
Bref, la prochaine fois, un bon coup de nettoyage au pinceau, et c'est bon.

Bravo Anton ::

Les rondelles sont des joints, il existe plusieur type de chaines.
etanche a rouleaux comme la notre, non etanche a rouleaux donc sans les joints, et des chaines sans rouleaux pour le sable.