HELP Panne karion

Bonjour suite a une panne a 1 KMS de chez moi,ma karion c'est couper impossible de démarrer,le contact et bien allumer au point mort et rien ce passe ,niveau démarrage au kic et dur impossible de le mètre tout en bas de plus je ne les jamais essayer donc au qu’une info ci il fonctionne ou pas ,cela fai trois mois quelle et en ma possession et les beaux jours approche snifffff,
la bobine de démarrage fais clac clac ci j'insiste pour le démarrage ci non rien .


UNE IDÉE DE MON PROBLÈME ????????

Euh, si tu n'arrives pas à descendre le kick tout en bas, ce n'est bas bon signe. Cela pourrait indiquer un moteur serré.

Si le moteur a coupé en roulant, c'est peut-être un problème électrique.

Le niveau d'huile, il est comment ?

L'état de la batterie ? Si elle est déchargée, le démarreur électrique ne fonctionnera plus.

en plus des questions de fred:

arret en roulant vite ou au point mort au ralenti?

y a t il eu intervention mecanique peu de temps avant?

as tu fais le plein peu de temps avant, et avec quelle essence?

Bonjour, et merci de vos question réponse...
Niveau d'huile ok, batterie il faut que je récupair mon contrôleur.
arrêt en roulant plus ou moins 50 Kms , intervention mécanique oui crevaison changement chambre a aire,et graissage chaîne, pleins d'essence cela fais au moins une semaine que je les fais a carrefour market .

lesaintidf a écrit:
arrêt en roulant plus ou moins 50 Kms

Simple coupure moteur ou blocage de la roue avec une vitesse engagée ?

Simple coupure moteur avec une vitesse engagée a plus ou moins 50 Kms il y a pas u de blocage de la roue mais plutôt comme un frein moteur sen blocage de la roue .

Tu peux essayer ça:
Bougie enlevée et au point mort, dévisse le bouchon de l'axe du vilbrequin côté sélecteur, et tourne l'axe avec une clé (sens anti-horaire).
Si ça coince quelque part, pas bon.

très bien je me lance demain matin, je te tien au courant je serre les doigts pendant toute la nuit alors lol.
bonne soirée

essence: E10, sp95 ou sp98?

bonne nuit quand meme

Toujours de la sp98

ON va essayer pour la nuit, bonne nuit a vous tous et merci encore pour les infos

Si après le test d'étincelle à la bougie. tu n'a pas d'allumage, il ce pourrait que ce soit le boitier CDI.

Tu n'as pas d'autres problème électrique ? dans le genre clignoteur qui déconne ?

NON ,car j'avais mon clignotent au moment que je les pousser pour rentrer , klaxon OK, feux aussi non pas d'autre problème électrique,
quelle et la méthode exact pour le test de la bougie ?

Tu devise la bougie, tu remet l'antiparasite dessus, tu plaque la bougie (partie fileté) sur une partie du moteur ou du cadre en t'assurant qu'il y est une bonne masse et fais tourner le moteur au démarreur ou au kick en ayant mis le contact.

Attention, tiens bien au niveau de l'antiparasite et surtout veille à avoir une bonne masse (vis d'échappement par exemple).

Si y il a étincelle alors regarde si ton problème ne viens pas de ta carburation.

Si il n'y as pas d'étincelle, c'est bien un problème électrique, dans c'est cas la moi, pour commencer j'occulterai le faisceau au niveau du contacteur à clé, voir si il n'y a pas de fil sectionné ou débranché.

Bon ba pas mal de diagnostique affaire pour demain ,je devrai être fixer rapidement avec toussa merci je vous tiens au courant.
bonne nuit

Je suis vert

Suite a l’opération Anton j'ai dévisse le bouchon de l'axe avec du mal car déplus le bouchon a casser ,j'ai atteint l'axe et j'ai tournée avec une clee dans le sens anti-horaire, cela a coincer par moment , par contre le fête d’avoir tournée l'axe avec la clé j'ai pue essayer de démarrée ,elle a commencer a démarrer et j'ai pu descendre le kick tout en bas ,cela a re blocker je remet un coup de clee de le sens anti-horaire et j'ai pue recommence a redémarrer cela peu être quoi ?


Pour le démontage de la bougie jest il y a pas d'étincelle

Elle a démarrée ou le moteur a juste tourné du fait de ton action sur le kick ?

Au démarreur le moteur a commencer a ce lancer le fete d'avoir tournée l'ax ,du coup j'ai pu actionner le kick car avant je ne pouvais pas, mais envin il faut que je tourne l'ax pour pour voire essayer de démarrer ci non rien ce passe

Tu démarres et elle cale, c'est ça ?
Elle tourne combien de secondes ?
En tournant à la clé, est-ce qu'on sent une résistance nette, comme si on butait sur quelque chose, ou est- ce simplement plus "
lourd"
par moments ?
Un bruit inhabituel au niveau du moteur ?

Non elle démarre pas le moteur commence a se lancer et sa bock,

Oui on sent une résistance nette, comme si on butait sur quelque chose il faut que je tourne a la clee sur l'ax pour pouvoire relancer le moteur ci non il ne ce passe rien.

Mmm, j'ai bien peur qu'il y ait de la casse: mais où ?
Tu peux toujours déposer le cache-culbuteurs pour voir si tout est en place (soupapes, ressorts, pignon, chaîne).
Si ce n'est pas ça, il va peut-être falloir ouvrir le moulin, ou au moins déposer le cylindre si c'est un serrage.
Je ne comprends pas l'histoire du kick qui bloque au point-mort: la boîte ? Ah non, autant pour moi, le kick est toujours en prise.

Pour le démontage du cache culbuteur cela ce passe comment ?
Ba le faite d'avoir bouger l'ax je peu maintenant kick, cela a du surement le faite bouger quelle que chose dans le moteur ?

Tu as deux vis 6 pans (clé Allen) sur le dessus, mais avant il faut déposer la selle et le réservoir.
Profites-en pour regarder si tout fonctionne en tournant l'axe du vilbrequin.

OK pour les infos je me lance demain , donc démontage de la celle,réservoir et deux vis du dessus,et je tourne l'axe du vilebrequin.
Je te tien au courant
Bonne soirée

Désoler pas u le temps de démonter je vais dir encours ,deplus quand je vois la semaine qui approche grrrrrrr enfin je me comprend.

je vous tien au courant.

bonne soirée

Démontage ok très rapide d'ailleurs ,cela tourne a premier vue rond tout fonctionne en tournant l'axe du vilebrequin. malgré un point dur par moment ,et pas de bruit