Quel carburant ?

En résumé :

Pas de fuite apparente. (pas de tache sous la bécane)
Pas de siphonnage
Pas de caravane

ça doit venir de la carburation. Carburateur déréglé ou un truc dans le genre.

Alors la donne a un peu changée avec l'apparition d'une petite tache sous la moto, j'ai resserré les petits boulons de 8 qui avaient l'air serrés mais un était un peu gras. Wait and see mais si il y a fuite, c'est récent et très léger.

La tache s'agrandit... peu roulé ces derniers temps, il faut que je trouve la fuite... C'est la chiotte.
Quelqu'un aurait une idée d'où ça peut venir par retour d'expérience ?
Vite fait, on dirait que ça sort du carbu, les durites ont l'air ok...

peut être le flotteur dans le carbu qui reste coincé ou les joints de barbu sec, kits de joints à changer

Ca à l'air d'être les joints oui mais suis un peu teubé pour le coup, j'ai un peu peur du démontage du carbu... J'ai regardé plusieurs tutos là-dessus mais je flippe un peu de démonter l'accélérateur mais surtout le truc, c'est qu'il n'y a pas de collier de serrage pour l'arrivée d'air au moteur mais 2 vis cruci dont une est très difficile d'accès... Bon je commande le kit joint dès que je l'ai trouvé et je continu de me renseigner...

et j'ai l'impression qu'il me manque une durite de trop plein en dessous...

Pas sûr qu'il soit utile de déposer l'accélérateur ni la pipe d'admission pour enlever le carbu, mais j'en sais rien et j'ai un peu oublié comment c'est fait.
Y'a pas un trop-plein sur le carbu (flotteur ou pointeau coincé)? En-dessous c'est vidange cuve. C'est pas le tuyau d'arrivée d'essence qui fuit ?

spida a écrit: ou les joints de barbu sec

Rhôôôôôô !  

En fait, l'essence pisse de la vis de richesse mais tout le bas du carbu est humide d'essence, c'est pour ça que je pense au joint... le tuyau d'arrivée à l'air ok...

Quand je parle de démonter l'accélérateur, je ne parle que de la partie fixée au carbu (là où il y a un ressort qui me fait peur ) Je pense que je vais appeler la Sima pour le joint...

anton a écrit:

spida a écrit: ou les joints de barbu sec

Rhôôôôôô !  

c'est mon doigt qui a fourché

Sinon, ici c'est un post ou l'on parle de choix de carburant ! Pas de fuite...

Oups pardon Spida, je me suis emballé... Je sors

Gentil a écrit:En fait, l'essence pisse de la vis de richesse mais tout le bas du carbu est humide d'essence, c'est pour ça que je pense au joint... le tuyau d'arrivée à l'air ok...

Y a du nouveau pour ton problème de fuite Gentil ?

Ben non, je comprends rien et j'avoue qu'en ce moment avec la neige, la glace et le froid suis pas trop sur ma Karion... J'ai l'impression qu'il n'y a plus de fuite ou que ça tient au robinet d'arrivée d'essence...

Sinon, ici c'est un post ou l'on parle de choix de carburant ! Pas de fuite...

Ben si tu trouves la raison exact je serai curieux de la connaître.
Sinon j'ai bien compris le message par rapport au post

Le 98 est bien aussi...

High Octane