Vitesse de pointe

Une question qui revient souvent dans les discussions, un ptit sondage me semble opportun.

a voté : 120 km/h et + quand le vent est favorable

comme quoi y'a des avantages à être un moineau de la route !

Il faut dissocier les mesures lues sur compteur numérique et sur compteur analogique.
Ce dernier est plutôt juste, contrairement au plus "
moderne"
qui augmente largement la vitesse réelle.
Il faut appliquer un coefficient de 0,85 sur le mien pour l'obtenir !
Nous sommes nombreux aussi à avoir changé le rapport de transmission secondaire (PSB et/ou couronne),
modifié ou remplacé le pot d'échappement, la boîte à air, la bougie, etc.

ha ha !!c'est quoi la modif sur le pot échappement??

j'ai changé psb/ couronne/ bougie/ essayer le coup de la durite bouché mais pas de réel avancée notable...
j’atteins le 95 dans de bonne condition..alors s'il y a un truc a faire sur le pot je suis preneur!!c'est quoi?
mercii

tititoto a écrit:c'est quoi la modif sur le pot échappement?

Simon-44 a déposé un brevet "
A-Crapaud Vide"
du plus bel effet :;
pous:
[url:27ebut9l]http:
//www.
youtube.
com/watch?v=W-cJk77tU8U[/url:27ebut9l]

Mais avec 95Km/h, tu es dans le vrai ::
Le pot n'y changera rien.

A titre d'exemple, un Vanvan suzuke prend le 110 par vent neutre, mais sa boite de vitesse cache un sixième rapport
Cependant le moteur du Karion reste plus coupleux que celui d'un Van² qui s'éffondre au moindre dénivelé montant, qui demeure inutilisable dans le sable et pas très à l'aise en "
off-road"
.

Maxi réalisé au compteur électronique 126 km/h soit environ 108 km/h réels

Je suis en Guadeloupe et fin de rodage je prend 120kh sur plat

Bonjour a tous,
J'ai du mal a comprendre vos + de 100.. moi au compteur je plafonne a 95Km/H . Model 2012 : OK j'ai rien changé .. pignon , couronne.. mais quand meme.. .. Alors peut etre un pb de carbu avec l'altitude (+400M).. avec une injection.. qui sait..?
Mais bon .. je m'en contente...surtout dans les chemins..

A moins que ton compteur digital ne soit... juste !
Ce qui pour le coup constituerait une sorte de bug à l'envers ...

un jour, avec une des premières HYOSUNG Karion, j'ai pointé un bon 120 en descente, avec le vent et le soleil dans le dos.... sinon, 90 tout les jours, des pointes à 100 sur le plat, et 110 dans les descentes, sans vent de face.... si tu veux aller plus vite, prend un R1 !

salut a tous
pour ma belle orange les 110 kmh ne lui font pas peur
sans modif
moteur euro3

J'ai touché les 133 km/h dans une descente la nuit

woua....

:==//:
bonjour, pour moi 105 km/h model 2003 d'origine, mais je ne pèse que 64 Kg et je je pense que cela fait la diff...

avec la karion de 2008 (radiateur refroidissement d huile)102 km/h sur le plat sans vent(compteur).
ça vaut ce que ça vaut.je n ai pas essayer avec un gps.

124 sur compteur, 109 sur GPS, hier sans vent

La semaine dernière (en descente), 128 Km/h, donc 110 km/heure chrono dépassé...
Toujours PSB de 13 par contre...

100 km / h pour moi mais vu mon poids ( 105 kg ), elle peine un peu.

karion45 a écrit:100 km / h pour moi mais vu mon poids ( 105 kg ), elle peine un peu.

tu sais que ça n'est pas une histoire de poids...................mes 75 Kg + ton gamin derriere (55 Kg) et tu ne nous suivais pas..... .......................................................................au plaisir de te revoir

Salut simon44. OK dès que je vais a Nantes je m' arrête.

Karion 2007 maxi 110 sur du plat compteur à fond de 6

Aujourd'hui 122km/h au compteur! Une dces bombes!

115 il y a un mois, et preeeesque 120 la semaine dernière.
(ok, mistral dans le dos sur cette portion de voie rapide, et moi couchée sur le rézo, mais n'empêche).
Sinon la moyenne est dans les 90, 100.

En principe, je roule normalement, mais de temps à autre je la booste un peu sur des lignes droites. C'est ce qu'on m'avait conseillé : "envoyer" rapidement en 1ère/2nde/3ème, pour bien la lancer et ne pas ramer dans les vitesses supérieures + conduite souple + de temps en temps la pousser. Et ça lui réussit bien.

Compteur electronique ? enlève 15 km/h pour avoir la vitesse réelle.