1er Pointe de vitesse et grosse surprise !!

Après 210km réalisé sur ma Karion Neuve modèle 2006, je me suis dit qu'il était temps de faire une petite pointe sur une centaine de mètres pour la faire un peu respirer le tout sur une belle ligne droite et plate.
Je lance donc ma karion en 5ième et vitesse maxi affichée 80km/h.... avec un moteur qui broute.... donc grosse déception et beaucoup d'interrogations.
Est-ce que mon moteur est bien réglé ?? / est-ce que le radiateur d'huile avec le nouveau gicleur est en cause ?? / est-ce que le moteur doir se libérer ??

J'ai eu que des gros cubes avant cette petite moto donc le rodage étant quasi inexistant sur les 600 / 750, c'est un peu nouveau pour moi.

D'avance merci pour vos retours
William

Oh, il y a plusieurs causes
-Y a-til de l'essence, réserve ou pas (je sais c'est idiio mais ça arrive)
-Le reservoir est il bien dépressurisé (le petit tuyau bouché par la bille)
- la bougie perlée, le capuchon mal mis sur la bougie
- le starter oublié (et oui souvent j'ai cherché aussi)
- ou bien un problème carbu mais ça m'etonnerais
verifies déja tout ces points ::

hello

moi aussi après 200 bornes elle calait et brouttait et en fait la bougie était naze alors un petit tour chez le concess, une bougie neuve et maintenant j'ai 2600 au compteur et 105 à 2 sur la rocade bien lancé avec toujours la meme bougie.

bao

jc

Yeah
120km/h yeah!!! Et pas de guidonnage cette fois... :==//:

pointe de vitesse 120 km/h ... avant manip sur vanne egr
depuis vitesse max 100-105 , péniblement 110

Lacertas, toi qui a 1 modèle 2007, entre 100 et 120 km/h, as-tu l'impression de chevaucher 1 vibromasseur géant ???
Chez moi les vibrations deviennent vraiment génantes
Elles passent par les calles pieds
si je lève les pieds, je ne les sens presque plus
pas pratique de rouler les pieds en l'air

Les vibrations viennent du siège, ça va être plus dur à supprimer.

J'avais cru voir une manip pour les cales pieds, avec du caoutchouc.
J'ai peut être rêvé, a voir avec les pros de la bricole.

lacertas a écrit:J'avais cru voir une manip pour les cales pieds, avec du caoutchouc.
J'ai peut être rêvé, a voir avec les pros de la bricole.

salut

non tu n a pas rêvé

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Je suis assez perplexe à la lecture des vitesses que vous annoncez.

1) une fois en balade je suis passé devant un radar qui affichait la vitesse réelle et comparée à celle du compteur de vélo qu'on a désormais (!!!) il y avait 6km/h d'écart à la baisse

2) même sur le plat (il est vrai avec un peu de vent) j'ai énormément de mal à atteindre le 110km/h compteur à fond de 5ie sans m'applatir comme une limande...

3) J'ai l'impression bizarre que le modèle 2007 avec 2ACT régule plus bas dans les tours/min que simple ACT comme par exemple à fond de 3ie où le 90km/h compteur est juste atteint.

Ceux qui annoncent 120km/h ont ils une recette magique ?

Peser 60 kg :: .
Je suis à 110 bizarrement maintenant, on verra après la révision...

A moins de peser 50kg je vois pas comment je pourrais atteindre 120km/h avec la mienne qui plafonne à 100 maxi quand il fait beau avec le vent favorable et la route qui va bien ??? Faudrait que je place mon gps dessus pour contrôler mais j'ai trop peur du verdict )

Pour ma part je sors de chez le concess pour la révision des 1000 (69 euros ) , et là je me dis il serait temps que tu la pousses un peu dis donc parce que 80 ou 85 max pendant le rodage ca donne envie de tourner la poignée ! Et là .. whaou !! J en reviens pas du guidonnage et vibrations !! A 100 , 105 km/h ca tremble de partout !! J ose pas imaginer a 115 ou 120 a fond les manettes !! Je pense que nos belles big wheels ne sont pas faites pour ca .. ou alors juste pour se sortir de situations particulières mais ca fait vraiment drole de se retrouver aussi secoué a cette allure !! Mon dieu !!

110km réel au gps sans aucune vibration (sauf celles du moteur !) sans guidonnage. C'est pas normal si ca guidonne. Si tu as un saute vent essai de le régler différemment. Si non retourne demmander conseil a ton conces.

Je confirme, aucunes vibrations importantes au niveau de la fourche et pas de guidonnage non plus. Vitesse maxi 110 km/h compteur (aiguille) mais ma vitesse de croisière se situe le plus souvent entre 90 et 100 km/h.
Les Karions ne sont pas faites pour dépasser les 120, mais que tu guidonnes à ce point autour de 100 km/h, ce n'est pas normal…
À voir avec ton concess. !

::

perso
moi j'ai un petit 105/111 en vitesse maxi

pas de guidonage
pas de vibration

et je pese [size=59:3vq2zsft]120kg

pareil , legere vibration a 105 km/h mais pas de guidonage

il a bien marqué 120Kg !

qui ?

ou

Quand
Quoi

J ai profité de ce beau week end ( enfin !! .. ) pour me ballader le nez au vent et au soleil ! J en ai profité pour tourner la poignée un peu plus que l autre jour, et en effet mon impression de guidonnage devait etre due au revètement la première fois ( route bien défoncée aprés un re passage ) parce qu à 115km cette fois ci hormis ces satanées vibrations pas de soucis particulier !! Ouf ! Mais c est vrai que ca secoue bigrement , les pieds chatouillent et les fesses grattent aprés !! Pas trop fan des vibromasseurs géants moi ! D aucun d ailleurs !!
Bonnes pointes à tous .. moi ca m a rassuré et youpi !! enfin le rodage est du terminé !!

A partir de 120 km/h compteur (sur une belle route plate par un jour sans aucun vent ou une légère descente) j'ai un léger louvoiment mais pas de guidonage. Vibration sans plus...

Par contre à 130 et + toujours compteur... (j'ai une belle route droite en très légère descente sur plusieurs kilomètres, le pied pour les test ^^) là ça devient du sport et le louvoiment devient dur dur à gérer à cause de nos gros pneus j'imagine...

Mon max perso c'est 136 km/h compteur avec le Karion 2008 euro 3, et une fois 132 pour tester quoi... sinon je dépasse rarement le 115 et au quotidient c'est un ptit 100/110, c'est bien suffisant...

Juste je précise que mes pointes de vitesses ont été atteint pointraille collé sur le réservoir et ça monte doucement doucement passé les 125 km/h compteur... et sitôt que je me suis redressé (doucement parce que ça souffle didiou!!!), pouf c'est descendu direct à 120 et en dessous...

Et c'était une petite course contre mon frangin qui à une TW et qui m'a regardé partir loin loin loin ... devant

Je précise aussi que mon Karion est tout d'origine (même le manchon de la boîte à air est en place) et les réglages aussi. Donc vive les descente vent dans le dos si on est pressé

salut, je vois qu'on parle de vitesse ...
moi je suis bien content de la bonne patate qu'elle a jusqu'en 4ième vitesse , mais passé la cinquième elle n'a plus rien dans le sac !
j'ai l'impression que la cinquième ne sert à rien, à part consommer moins

j'atteins péniblement les 100 km/h ...

peut-être que vos conseils vont me permettre de profiter à fond de mon moteur ... ?

ps : je possède un RT 125 de 2007 et elle a 4000 bornes

C'est pas le moteur le problème c'est la prise au vent ! hein Abenaky...
Faut poser un saute vent et éventuellement des protège mains. Le blouson et oui le blouson peut parfois jouer des tours aussi...