probleme de démarrage au bout de 3 jours ( d'occasion )

Bonjour,
voila mon problème:

J'ai acheté une rx 125 sm qui a donc le moteur rt125d ( si je ne me trompe pas ).
le 1er soucis était un problème de batterie, qui a été réglé le lendemain de l'achat.
le second fut un refus de démarrer 3 jours plus tard alors que la veille au soir j'ai fais un tour dans mon bled avec. j'ai donc essayé de la choqué en seconde, elle a démarré mais elle se re-éteint directement.

Mon cousin et moi on a décidé de vérifié le carbu, on a mis du nettoyant carbu même s'il paraissait propre. on a vérifié la bougie aussi, et puis j'ai du rechargé la batterie car elle perdait du jus a force d'essayé de la démarrer !

J'ai besoin de vous et je prècise que c'est ma 1ère moto et qu'il faudra surement mettre une image sur certains termes car je n'y connais pas grand chose, Merci a vous d'avance !!!

1 ère étape : As tu vérifié s'il y a bien une étincelle à la bougie quand tu lances le moteur avec le démarreur, tu démontes la bougie et tu la laisses branchée dans l'antiparasite et tu la fais toucher le moteur.

N'exclu pas la possibilité d'un problème électrique...
Un peu embêtant et fastidieux a faire mais une fois que c'est fait, c'est fait ::

merci mais j'ai vérifié la bougie exactement comme tu me dis tencc :;
):

je pense que samedi je vais me lancer dans le démontage de la partie gauche du moteur ( la ou normalement se trouve la bobine ou alternateur...je sais pas trop comment vous dites, dsl )

amiral tu me conseil de vérifié quoi et surtout de quel manière svp ?

Bonjour,
Si tu démontes le côté gauche c'est que la bougie ne fait pas d'étincelle ! Faut en être sûr. La bobine se trouve sous le réservoir tu peux vérifier le primaire avec un testeur en lançant le moteur tu devrait avoir des impulsions, s'il n'y en a pas, ça peut venir de la bobine, remonte plus loin après. Sous la selle tu trouvera le régulateur à voir aussi.

Effectivement Tenecc a raison vérifie bien que il n'y a pas de jus dans la bougie : démonte la bougie, tu la branche et tu demarre (cf manuel)
tu dois avoir de l’étincelle avant de checker autre chose.
Si pas d'étincelle avant de démonter il faut checker l’électronique ...
regarder si :
- vérifie le fusible (grillé pas de démarrage)
- vérifier le cablage entierement suivre les fils
- pas de fil dénude ou qui pendouille dans le vide.
- vérifier le circuit avec un voltmètre
- vérifier les composantes (CDI, regulateur ... etc) voltmètre
- vérifier le demarreur

le plus important c'est de procéder par étape la vérification électrique est compliquée et je pense que le démontage de la partie gauche du moteur faut être sur que le problème électrique est exclu

Alors zaureol974 ça donne quoi ??
on s’inquiète avec Tenecc toujours en vie ?

salut les mecs :;
): alors j'ai démonté la partie gauche du bas moteur comme j'avais prévu, rien d'anormal !

Pour la bougie j'ai remis une de meme référence neuve, elle a bien l'étincelle ( j'ai meme pris du jus a un moment, sa picotte :p ).

Rien n'a changé. Pour le fusible tu parles de celui qui se trouve sous la selle ?
J'aimerais vérifier le circuit et les composant avec un multimètre, mais je sais pas l'utiliser :p :p :p

Merci a vous de vous soucier de moi ^^

Bonjour,
Si l'étincelle est bonne, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de vérifier autre chose électriquement, regardes ton carburateur ou cherche une prise d'air sur la pipe ou au niveau des joints.

Question au hasard pour les mecano ...
Problème de compression ??
zaureol974 : ne fais pas gaff a ce qui va suivre :p

la pipe d'admission c'est bien celle qui va du moteur au carbu ? la piece noire ? si oui, beh j'ai remarqué qu'elle commence a fatigué et craque un peu !

[url=http:
//www.
casimages.
com/img.
php?i=131014065415764908.
jpg:1dsqifi3][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1dsqifi3]

donc si ma bougie a bien l'étincelle, je ne vérifie pas le démarreur ?

Bonsoir,
Oui c'est bien ça la pipe d'admission. Elle n'a pas l'air bien jolie ! Si je me rappelle bien il y a une durite qui se branche dessus tu n'as pas oublié ? (en fait ça dépend des modèles).
Le démarreur permet de lancer le moteur sans le kick donc si le moteur se lance pas la peine. Ton carbu est bien nettoyé et bien remonté ? Il y a de l'essence qui arrive ? Le pointeau n'est pas coincé ...

Oui il y a bien une durite avec. Pour le nettoyage du carbu tu aurais un tuto ?
Normalement il est bien remonter aussi. L'essence passe normalement d'où a ou ? Selon moi le circuit marche bien.
Le pointeau je ne sais pas ce que c'est. Lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Si tu as ce systeme ERG, tu as une durite qui se trouve sur la pipe en plastique

La 1ere j'ai. La deuxième non ou bien la mienne se situe ailleurs

Bonjour,
Celle qui importe c'est sur la photo du bas ou il y a la petite flèche (merci Spida), si il y a une sortie sur la pipe qui n'est pas raccordée il faut impérativement la boucher et étanche en plus.

Bon je viens d'aller voir et j'ai bien ce système !

[url=http:
//www.
casimages.
com/img.
php?i=131015065930702771.
jpg:2nqwl3ce][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:2nqwl3ce]

fleche noir coté admission , sortie de la durite fleche rouge ! puis fleche bleu celle qui va vers le moteur !

donc si j'ai bien compris c'est de l'air qui passe par ce système ou bien c'est de l'essence ?
et vu que les durites sont bien branché, ou pourrais etre l'erreur ?

C'est du gaz d'échappement ! Si la prise sur la pipe est raccordée à la vanne il n'y a pas d'erreur. Tu peux vérifier si l'essence arrive au carburateur en dévissant la vis qui se trouve au plus bas sur le carbu on la voit sur ta photo, penses à mettre une durite et un pot pour récupérer l'essence.

Oui l'essence arrive

Si on reprend depuis le début, tu dis qu'elle démarre mais se coupe aussitôt c'est toujours le cas je suppose. Si tu es sûr de la propreté de ton carbu, des gicleurs, de la position de l'aiguille et du filtre à air, si l'étincelle à la bougie est bonne, si il n'y a pas de prise d'air avant le carbu, je ne sais plus quoi dire. Reste le réglage de la carburation mais il faudrait savoir si le silencieux pue l'essence et de quelle couleur est la bougie voir si elle est humide. Tu peux essayer un coup de Start pilote (sans abuser), si ça démarre ça vient de la carburation.
Pour moi cela ressemble quand même à une bécane qui n'avait pas tourné depuis un moment avec de la crasse dans le réservoir et qui l'a avalé dans le carbu.
Je t'envoie une méthode type par MP.

Peux pas joindre de pièce au Mp donc le voilà :

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=759350IMG.
jpg:15f92kzn][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:15f92kzn]

A prendre avec précautions. Bon courage.

Super schéma algorithmique :-) je skiff et l'adopte :-)

Elle ne demarre pas. Elle demarre a peine en la choquant elle se ré éteint de suite. Mais sinon on entends juste le clique du relay et puis le demarreur qui tourne. Pour ce qui des gicleurs et de l'aiguille je ne sais pas du tout ou sa se trouve. Le filtre a air je ne l'ai pas encore demonter. Et elle navais pas tourner pendant 3 mois avant mon achat.

Merci tencc. Je vais regarder sa ce soir :;
): bonne journée

Bonjour,
Carburateur

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=757448DSCN3865.
jpg:2alrao3j][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:2alrao3j]

Pièces démontées avec délicatesse !

[url=http:
//www.
hostingpics.
net/viewer.
php?id=938109DSCN3866.
jpg:2alrao3j][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:2alrao3j]