Efficacité du pignon de 14 sur Karion de 2004

doucement , j'ai pas encore mopnté le 14

J'ai trouvé ce site entre autre qui propose des kit chaîne pour Karion avec plusieurs combinaisons possibles :
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Du coup en comparant avec le "
calculateur de vitesse"

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je mettrai bien un 13/42 ou 43.
C'est juste un peu plus court que ton 15/48…
Tu suis François ?

Rico a écrit:
Tu suis François ?

je suis François et toi t'es ....Rico

serieux, j'ai pas encore monté le 14, mais apres 5 semaine de vacances, j'ai refait rapidement un tour avec et la belle est monté a 110 par contre a des moments la 5 ieme ne sert a rien , juste a perdre un peu de vitesse si ça monte un peu donc...

je suis , je suis .....

sur ton lien Rico
pour la Karion sortie d'usine , c'est 13 / 48

donc si je passe au 14 se serait equivalent au 13/51

je suis bien ou j'ai rien compris

un peu plus court je pens que ca serait pas mal car ma 5 est maintenent un poil longue mais je tire a 100 réel sur le plat sans problème voir même avec un vent de face. Dans les descente faut que je me méfie car le compteur monte vite et les freins ont un peu de mal je trouve.

donc pour resumer , le rapport qualité / prix c'est quoi ????????

bon vais me servir un p'tit jaune

François.F a écrit:sur ton lien Rico
pour la Karion sortie d'usine , c'est 13 / 48

donc si je passe au 14 se serait equivalent au 13/51

je suis bien ou j'ai rien compris

Bien sur que tu as tout compris…
Faut quand même préciser à nos lecteurs que le 13/51, c'est un poil "
court"
.
Bien pour grimper aux arbres et faire du trial… ::

François.F a écrit:
je suis François et toi t'es ....Rico

...

je suis , je suis .....

:;
pous:

François.F a écrit:donc pour resumer , le rapport qualité / prix c'est quoi ????????

Ce serait plutôt le rapport :==//: :0-0: Style /Utilisation :lovekarion :TT: qu'il faut déterminer… non ? ::

Moi, je me suis peut-être un peu emballé avec le 13/43… ça risque d'être un peu long. Je ferai un essai en ne changeant
que la couronne pour commencer : une 47 dents (14/47). Ca rallongera un poil… mais pas trop.
Suite après essais…

En effet faut savoir si c'est pour la route ou les chemins escarpés. Perso la mienne est longue mais pour la route c'est tres agréable. Je vous dirais ce qu'il en est pour les chemins mais j'ai confiance. Apres tout en chemin on pousse pas la mécanique non plus.

Bonsoir à tous
j'ai changé mon pneu arriere et pendant que la roue était chez le mécano
J'ai mis un pignon de 14 et change aussi le garde boue arriere fendu de tous les cotés (il tenait avec du scotch americain)
Ce soir à 7h00 j'ai testé sur le meme parcours que dimanche dernier
avec le 13 plats et faux plats 100 à 105 compteur descente 115
avec le 14 le moteur ne geule plus tout de suite à 105 sur le plat en 5ème
par contre dans les 2 descentes l'aiguille dépassait le 110 mais n'arrivait pas à 115
J'ai remonté la cote Jacques Anquetil(pour François) je n'ai pas trouvé de difference avec le 13 95 en haut de cote en 4èmè pas de changement
En résumé Karion 2003 près de 30000 km PASSEZ AU 14!!!
Que du bonheur conduite agreable beaucoup moins de bruit et sur le platje force moins sur la poignée
La semaine prochaine je teste le 15
François un petit rendez vous devant l'office de tourisme sous le chateau Gaillard Samedi ou Dimanche???
à+ JJ

Salut JJ
pas de probleme pour le rencard, plus samedi, j'habite l'immeuble qui est juste derriere la mairie donc a 1 mn a pied de l'office du tourrisme

laisse moi ton tel en MP

Bonsoir
Ca yest j'ai mis un psb de 15
C4est très très agréable à conduire je me suis surpris à freiner avant certains virages que passais avant juste en coupant les gaz!!
sur les chemins je monte aussi bien qu'avec le 13
je ne reviendrais pas en arrière j'ai l"
impression que le bruit du moteur est divisé par 3
On sent vraiment une différence de vitesse le compteur monte plus vite
Super que du bonheur
à+ JJ

Salut JJ
alors tu prefere le 15 au 14
j'ai monté le 14 et c'est dejas une autre conduite "
quelques frayeurs dans certains virages par rapport au 13 "
et c'est vrai que le moteur gueule beaucoup moins dejas

par rapport au 14 il y a beaucoup de difference , perte de nervosité ?

Je tenterais bien le coup, mais je crains un peu pour l'embrayage avec un 15 dents.
On doit avoir quand même un perte réelle en reprises, non ?

Bonsoir
A moto j'anticipe beaucoup en voiture aussi grace à l'écoconduite
donc pour les reprises tu peux toujours descendre un rapport ou 2 si tu as besoin
Sur le plat en ville je roule en 5ème à 50 compteur et j'accélère c'est un peu long mais arrivé à 80 la vitesse augmente plus rapidement et je suis vite à 100 compteur
voilà tout ce que je peux te dire
Je trouve encore mieux que le 14!!!
à+ JJ

Anton a écrit:Je tenterais bien le coup, mais je crains un peu pour l'embrayage avec un 15 dents.
On doit avoir quand même un perte réelle en reprises, non ?

C'est vrai que si tu veux de bonnes reprisesil faut pa hesitera tomber 1 ou 2 rapports. Mais en troisième je te garantie que ca dépote pas mal. Perso je monte a 80 en trois en un rien de temps. La 4 et la 5 sont assez longue mais tres économique je suis descendu a casi 3 litres quand je suis partis a st etienne avec un gicleur de 107,5 ! et oui 3 litres au 100km h

et dire que j'ai galeré pour avoir le bon pignon de 14 ......
je vais le garder un certain temps , pis j'essayerais le 15 dent

Bon, je vais essayer alors.
Maintenant que je suis bien habitué au 14, c'est vrai que je le trouve un poil court.
Au fait, vous l'avez trouvé où, le vôtre ? (flemmard inside :: )

Bonjour
michmich a déjà donné le lien
très pros
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à +
JJ

Pour moi chez un petit reparateur 2 roues qui commande sur france equipement

bon j'ai commandé le mien , autant essayer avant de s'habituer au 14 dts

Après avoir lu toutes les éloges sur le PSB de 14, j'ai franchi le pas cette semaine.
C'est vrai qu'avec le pignon de 13 la Karion monte haut dans les tours et vibre pas mal.

Avec le PSB de 14, le moteur a perdu un peu en nervosité (ce qui est normal). Les rapports sont plus long (ça plait aux femmes en général :g))rl: ) et mieux adapté au trajet sur route. La 5émé est devenue un peu mole à mon gout.
Ce que je trouve bien c'est que la machine vibre moins et la conduite est plus douce.
Pour ce qui est de la conso et de la vitesse de pointe je ne sais pas encore.
Je pourrai en dire d'avantage dans quelques temps.

J'attend ton avis avec impatience car j'hésite encore pour le 14 car la nervoasité du 13 en ville me plait bien par contre je fais 50 bornes par jour pour aller au boulot et là je trouve que le moteur gueule beaucoup

avec la couronne de 14 il faut quoi comme pignon de boite ,?

J'attend ton avis avec impatience car j'hésite encore pour le 14 car la nervoasité du 13 en ville me plait bien par contre je fais 50 bornes par jour pour aller au boulot et là je trouve que le moteur gueule beaucoup

avec la couronne de 14 il faut quoi comme pignon de boite ,?