De la vitesse !!!

C’est ce que j’ai lu sur le compteur aujourd’hui, dans un petit faux-plat quand même…

Et sans aucun des symptômes signalés par haze. Avec un pneu AR et un amorto neufs, la tenue de route c’est que du bonheur !
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À propos d’amortisseur, il y a quelques je passe sur un speed-brake, mais pas très violemment, et j’entends un grand « Klonk ! » un peu surprenant. Je continue ma route en me demandant vaguement ce qui a pu buter ainsi sur le cadre et je m’aperçois un peu plus tard que la bécane s’est abaissée de 5 bons centimètres ! Après avoir injustement soupçonné la béquille je finis par réaliser que c’est en fait l’amorto qui a carrément éclaté les deux butées d’arrêt permettant le réglage et qui, de ce fait, a provoqué l’abaissement constaté (en plus d’avoir mis fin à sa fonction première : l’amortissement). En attendant le remplacement, j’ai tant bien que mal remplacé les butées par une vis traversante mais je vous laisse imaginer la conduite avec un gros ressort à boudin sans aucune limitation de mouvement ! Ceux qui voudraient savoir ce que ressent une balle de ping-pong (ou un ballon de basket !) en pleine action peuvent tenter la manip !

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Mais tout ça c’est de l’histoire ancienne, j’ai remonté un bel amorto tout neuf (et pas donné !) et il faut avoir vécu ça pour savoir à quoi servent les amortisseurs. Sans parler de l’adhérence dans les virages qui s’est clairement améliorée !

[size=100:3fm5nvz5]Et oui ! Encore une fois un exemple qui démontre que l'amortisseur d'origine du Karion (model post 2007) est de qualité médiocre. Chez Hyosung, il ferai mieux de tester leurs amortisseurs avant qu'on les déteste. Il devrait peu être changé de fournisseur.
Mon sentiment, c'est que l'amortisseur est correct en termes d'efficacité (confort et tenue de route), mais pour la qualité (résistance dans le temps), ben c'est de la m.... ou de la dau.. c'est comme on préfère